Une mobilisation conforme au marché

Tout répond aux exigences du marché. Les essais géotechniques complémentaires sont terminés. L’entreprise attend maintenant les validations de la mission de contrôle. Ces feux verts doivent lui permettre d’accélérer. Pour l’heure, CWE tient sa position.

Des terrassements prêts à grande échelle

Sur cette section, CWE ne cache pas son objectif. Elle veut lancer des terrassements à grande échelle. Pour cela, elle attend les validations. En attendant, les activités de la semaine ont ciblé la sensibilisation des riverains. Les équipes ont aussi poursuivi les essais en laboratoire. Ces tests portent sur les matériaux du sol d’assise en zone d’élargissement. Les prélèvements viennent de la chaussée, du PK 0 au PK 27 et du PK 37 au PK 56.

CFHEC maintient la cadence

En parallèle, les équipes de CFHEC ont mené d’autres interventions. Elles ont produit 7 344 tonnes de granulats concassés à la centrale de concassage. Le cumul atteint 21 754 tonnes à date. Elles ont aussi maintenu la circulation. Elles ont poursuivi le nivellement et le compactage de l’assise des terrassements. Cette action couvre le PK 30+250 au PK 37+000, côtés gauche et droit. Des essais de contrôle en laboratoire ont complété le dispositif.

Pénétromètre lourd : les essais achevés

Autre information : les essais au pénétromètre dynamique lourd ont pris fin. Ils concernent les ouvrages du PK 0 au PK 56. Cette étape ferme un volet technique. Elle renforce la préparation du chantier.

Un verrou avant l’accélération

Le chantier reste donc suspendu à un point. Les validations de la mission de contrôle conditionnent la suite. Dès qu’elles tombent, CWE pourra lancer les terrassements à grande échelle. D’ici là, les équipes continuent les essais, la production et le maintien de la circulation. Le chantier tient sa trajectoire. Mais il attend le signal.

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Un dimanche sous tension

Ce jour-là, la chaleur écrase Garoua. Malgré la canicule, le stade Roumdé Adjia affiche complet. Au coup d’envoi, Marc Brys dirige son premier match officiel à la tête des Lions. Le Belge est arrivé dans un contexte explosif, entre la Fécafoot de Samuel Eto’o et le ministère des Sports.

Sur le banc, David Pagou est son adjoint numéro 2. Joachim Mununga, le cerveau tactique de Brys, est également présent. Mais la Fécafoot a dépêché une équipe des Lions U23, dirigée par Richard Towa, pour remplacer l’équipe A en cas de forfait. Un scénario ubuesque.

Finalement, la rencontre se joue. Et les Lions s’imposent 1-0. À la 65e minute, Vincent Aboubakar, l’enfant du pays, surgit. Il suit une frappe repoussée de Bryan Mbeumo et trompe le gardien namibien. Le stade explose. Marc Brys savoure. Il déclare vouloir désormais jouer tous ses matchs à Garoua.

Deux ans plus tard, un autre monde

Le 24 septembre 2026, les Lions retrouvent Garoua. Mais le décor a changé. Marc Brys n’est plus là. David Pagou, l’ancien adjoint, est désormais le sélectionneur. Joachim Mununga a disparu des radars. Et l’équipe a été profondément remaniée.

Pagou a publié une liste de 26 joueurs largement rajeunie. Fini les cadres : André Onana, Vincent Aboubakar, Choupo-Moting, Anguissa ou N’Koudou ne sont pas convoqués. Place aux jeunes : Samuel Kotto (23 ans), Mahamadou Nagida (21 ans), Christian Kofane (20 ans) ou encore Angel Yondjo (19 ans).

Le contraste avec l’ère Brys est saisissant. En 2024, les Lions s’appuyaient sur leur capitaine et leurs cadres. En 2026, David Pagou mise sur la jeunesse et la reconstruction.

Garoua, toujours fidèle

Pourtant, une chose n’a pas changé : l’amour de Garoua pour les Lions. À deux heures du match, le stade est déjà plein à craquer. Les 30 000 billets ont été arrachés comme des morceaux de pain. L’ambiance est indescriptible.

Le stade Roumdé Adjia a été entièrement rénové pour l’occasion. La pelouse a retrouvé sa verdure. Les vestiaires ont été modernisés. Garoua veut offrir un écrin digne de ses héros.

Les Comores, premiers adversaires des Lions dans le groupe G, arrivent avec ambition. Hubert Velud, leur sélectionneur, assume le rajeunissement de son équipe. Mais face à un stade en fusion, la tâche s’annonce rude.

Le match de la vérité

Ce Cameroun-Comores du 24 septembre 2026 n’est pas un simple match. C’est un test. Un test pour David Pagou, qui doit prouver qu’il peut réussir là où Marc Brys avait laissé une trace. Un test pour une équipe rajeunie, qui doit montrer qu’elle peut porter le poids du maillot.

Garoua sera le juge. Comme en 2024, la ville du Nord attend ses Lions. Mais cette fois, l’histoire s’écrit sans Aboubakar, sans Brys, sans Mununga. Une nouvelle page se tourne. Et Garoua, fidèle au poste, s’apprête à l’écrire.

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Une page se tourne.

La CAN 2027 entre dans l’histoire. Pour la première fois, trois pays co-organisent la phase finale : l’Ouganda, le Kenya et la Tanzanie. Dans ce contexte, le Cameroun veut retrouver son rang. La route commence donc à Garoua. Ce sera la première journée des éliminatoires.

Une tanière sous observation.

En attendant, les Lions Indomptables ont installé leur camp au Hilton Hôtel de Yaoundé. Les joueurs convoqués par David Pagou sont arrivés depuis dimanche. Un nouveau capitaine doit prendre le brassard. Son nom n’a pas encore été officialisé. Chez les Comores, la même transition est en cours.

Au programme ce lundi.

La journée de ce lundi 21 septembre 2026 se déroule en deux temps. D’abord, Bryan Meyeke dirige une séance de stretching dans la salle de sport du Hilton. Ensuite, à 17 heures, le staff ouvre le stade Militaire de Yaoundé. Le public et les médias accrédités suivront les trente premières minutes. Puis, les portes se refermeront.

Quatorze joueurs déjà présents.

Selon Thierry Ndo, Team Press Officer des Lions Indomptables, quatorze éléments ont rejoint l’hôtel. La liste comprend Samuel Kotto, Kévin Keben, Lilian Paul René Njoh, Emmanuel Moungam A Ngon, Blondy Noukeu, Ryan Fosso, Harouna Djibirin, Angel Yondjo, Mahamadou Nagida, Arthur Avom, Simon Ngapandouetnbu, Junior Tchamadeu, Ivan Cédric Bikoue Embolo et Maël Fernandez Monyebe. Par ailleurs, Che Malone et Merlin Lako Wendeu sont attendus entre la matinée et la mi-journée. Enfin, les dix derniers joueurs du groupe de 26 arriveront au plus tard mardi 22 septembre.

Cap sur Garoua.

Le départ pour Garoua est prévu mardi 22 septembre. Les Lions s’installeront à l’hôtel Ribadu. Une séance d’entraînement est programmée à 20 heures, à l’annexe du stade Roumdé Adjia. Le Nord s’apprête à vivre une soirée à fort enjeu.

Arbitrage nigérian.

La rencontre Cameroun-Comores sera dirigée par un quatuor arbitral nigérian. Les officiels arrivent à Yaoundé ce lundi. Ils sont attendus à Garoua mardi, soit 24 heures plus tard. Un détail qui compte dans la préparation.

Ce qu’il faut retenir.

La reconquête ne fait que commencer. Le nouveau capitaine devra fédérer. David Pagou devra trancher. Les Comores, elles, ne viendront pas en simple figurant. Le 24 septembre, Garoua livrera un premier verdict.

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Sur cette section, CWE déploie ses équipes dans la région du Nord. Au 14 septembre 2026, les terrassements continuent en zone d’élargissement. La centrale de concassage tourne. Le chantier reste actif.

Du 7 au 12 septembre 2026, les opérations se sont enchaînées. D’abord, la mission de contrôle privée CIMA INTERNATIONAL/TAEP/ECTA BTP Sarl a mobilisé son chef. Ensuite, les laboratoires ont poursuivi les essais sur les matériaux du sol d’assise. Les prélèvements viennent de la chaussée du PK 0 au PK 27 et du PK 37 au PK 56.

Par ailleurs, la centrale de concassage a passé ses essais à blanc. Les premiers tirs de roche ont été exécutés. CWE a aussi maintenu la circulation. L’entreprise a achevé le débroussaillage et le décapage de la plateforme.

Ces travaux couvrent la section PK 27+000–PK 37+000, côté gauche et côté droit. Les équipes ont ensuite nivelé et compacté l’assise des terrassements du PK 30+250 au PK 37+000, côté droit. Le LABOGENIE est intervenu pour les essais de contrôle. Il a aussi étalonné le matériel de laboratoire de l’entreprise.

À ce stade, le niveau d’exécution atteint 5,08%. Le chantier mobilise 126 personnes. Ces chiffres montrent une montée en puissance progressive. L’enquête se poursuit pour suivre l’évolution des travaux.

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Une mobilisation sous validation

Le chantier de la section Pont Salah-Entrée village Ouro André change de dimension. L’entreprise aménage désormais le site de la centrale d’enrobés. Dans le même temps, le chef de la mission de contrôle, le groupement CIMA INTERNATIONAL/TAEP/ECTA BTP Sarl, se mobilise. Il attend toutefois la validation du Maître d’ouvrage. Ce feu vert conditionne la suite. Il peut accélérer ou freiner le calendrier.

Du 7 au 12 septembre 2026 : le chantier enchaîne

Entre le 7 et le 12 septembre 2026, les équipes ont multiplié les opérations. D’abord, elles ont poursuivi les essais en laboratoire sur les matériaux prélevés du PK 10 au PK 56. Ensuite, la production hebdomadaire a atteint 15 000 tonnes de grave concassée. Les coupures 0/31,5 ; 5/10 et 10/20 alimentent le chantier. Le volume total disponible grimpe à 65 500 tonnes. Une réserve utile pour la suite.

Nettoyage, décapage et remblais

Par ailleurs, les travaux de nettoyage et de décapage avancent sur l’emprise d’élargissement. Ils couvrent le PK 0+500 au PK 10+000. Les équipes préparent aussi le sol d’assise des terrassements. Puis, elles mettent en œuvre la première couche de remblai du PK 2+350 au PK 7+200. L’action concerne les côtés gauche et droit. Le chantier gagne donc du terrain.

Contrôle qualité : la compacité sous surveillance

Enfin, l’entreprise poursuit l’aménagement du site de montage de la centrale d’enrobés. Elle réalise des essais de contrôle de la portance du sol d’assise des remblais. Ces essais vérifient la compacité des premières couches mises en œuvre. Un point clé. Il protège la future chaussée. Il réduit le risque de reprise.

Ce qu’il faut retenir

La reconstruction de la section Pont Salah-Entrée village Ouro André avance. L’aménagement de la centrale d’enrobés marque une étape majeure. La mobilisation de la mission de contrôle renforce le dispositif. Mais la validation du Maître d’ouvrage reste attendue. Les prochaines semaines diront si le rythme se confirme. Sur la route Ngaoundéré-Garoua, chaque étape compte.

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En outre, plusieurs autorités administratives, traditionnelles et religieuses ont marqué leur présence. Leur participation souligne l’importance de l’événement. Elle montre aussi l’attention portée au secteur des transports dans la région du Nord.

Désormais en fonction, Yadji Adama doit relever plusieurs défis. Il devra d’abord redorer l’image du secteur. Il devra ensuite renforcer la qualité des services rendus aux usagers. Ces missions exigent méthode, dialogue et proximité.

Par ailleurs, le nouveau délégué devra collaborer avec les acteurs du transport. Il devra écouter les besoins des populations. Il devra aussi veiller au respect des règles. La région du Nord attend des résultats concrets.

Enfin, cette installation ouvre une nouvelle étape. Les usagers espèrent des changements visibles. Yadji Adama devra s’y employer.

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Sur ce linéaire de 56 kilomètres, les équipes multiplient les interventions. Nettoyage et décapage de l’emprise d’élargissement sont en cours sur plusieurs tronçons. Parallèlement, la préparation du sol d’assise des terrassements progresse entre les points kilométriques 4+000 et 10, ainsi que du côté 2+350 à 9.

Une planche d’essai de recyclage de la chaussée réalisée

L’avancée majeure de la semaine réside dans la réalisation d’une planche d’essai de recyclage de la chaussée. Cette opération s’est déroulée au point kilométrique 12. Le recyclage des matériaux existants constitue une technique innovante qui permet de réutiliser l’ancien revêtement, réduisant ainsi l’empreinte environnementale du projet.

Par ailleurs, l’aménagement du site destiné à accueillir la centrale d’enrobée a débuté. Les essais en laboratoire se poursuivent également sur les matériaux prélevés du PK 10 au PK 56.

45 000 tonnes de granulats déjà disponibles

Côté production, 45 000 tonnes de granulats sont d’ores et déjà stockées. Ce volume se décompose en trois coupures : 15 000 tonnes de grave concassée 0/31,5, 5/10 et 10/20.

Ces matériaux constituent la matière première essentielle pour la reconstruction de la chaussée. Leur disponibilité témoigne de la montée en puissance opérationnelle du chantier.

Un planning actualisé et une livraison prévue en 2027

L’entreprise a procédé à l’actualisation de son planning général des travaux le 8 août 2026. La date de livraison de cette section de 56 km sur la route Ngaoundéré-Garoua est fixée au 26 novembre 2027.

Ce tronçon constitue le lot 4 d’un vaste programme de réhabilitation de l’axe Ngaoundéré-Garoua. Attribué à CFHEC pour un montant de 23,9 milliards de FCFA TTC, il comprend également l’élargissement de certaines zones.

Une mobilisation renforcée des équipes

L’entreprise CFHEC, présente au Cameroun depuis 1992, a déjà réalisé près de 132 projets d’infrastructures dans le pays. Elle a formé plus de 2 000 professionnels locaux.

Sur ce chantier, 131 personnels sont mobilisés, aux côtés de 60 % des engins prévus. Une mission de contrôle doit prochainement rejoindre les équipes pour superviser l’exécution des travaux.

La route Ngaoundéré-Garoua, portion du corridor Douala-Ndjamena, voit transiter chaque année environ 350 milliards de FCFA de marchandises. Sa réhabilitation revêt donc un enjeu économique majeur pour le Cameroun et la sous-région.

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Une planche d’essai de recyclage réalisée

La semaine du 24 au 31 août 2026 a été marquée par une avancée significative. L’entreprise CFHEC a procédé à la réalisation d’une planche d’essai de recyclage de la chaussée. Cette opération s’est déroulée au point kilométrique 12.

Par ailleurs, les équipes poursuivent le nettoyage et le décapage de l’emprise d’élargissement de la route. Ces travaux concernent le tronçon allant du PK 0+500 au PK 10+000.

Préparation du sol et aménagement du site

En parallèle, la préparation du sol d’assise des terrassements est en cours. Elle s’effectue sur deux portions distinctes : du PK 4+000 au PK 10 et du PK 2+350 au PK 9 côté.

L’entreprise a également engagé les travaux d’aménagement du site destiné à accueillir la centrale d’enrobée. Les essais en laboratoire se poursuivent sur les matériaux prélevés entre le PK 10 et le PK 56.

45 000 tonnes de granulats déjà disponibles

Côté production, les chiffres sont parlants. CFHEC dispose actuellement de 15 000 tonnes de grave concassée en coupures de 0/31,5. S’y ajoutent 15 000 tonnes de 5/10 et 15 000 tonnes de 10/20. Au total, ce sont 45 000 tonnes de granulats qui sont prêtes à être utilisées.

Un planning actualisé et une livraison prévue en 2027

L’entreprise a mis à jour son planning général des travaux le 8 août 2026. La date de livraison de cette section de 56 kilomètres est désormais fixée au 26 novembre 2027. Cette portion fait partie intégrante de la route reliant Ngaoundéré à Garoua.

Les équipes restent mobilisées pour respecter ce calendrier et mener à bien ce chantier d’envergure.

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La Cameroon Water Utilities Corporation (CAMWATER) passe à l’action. Dans le cadre du plan de relèvement des performances commerciales, la Délégation Régionale du Nord a engagé une vaste opération de recouvrement des impayés. L’objectif est clair : assainir le portefeuille clients et restaurer l’équilibre financier de l’entreprise.

Pitoa, point de départ stratégique

Ce jeudi 26 août 2026, c’est le Centre de Pitoa qui a donné le coup d’envoi. Ce choix n’a rien d’anodin. La localité affichait un encours d’impayés significatif, freinant les investissements locaux. En débutant par cette zone sensible, la Délégation Régionale du Nord (DRN) montre sa détermination à traiter les situations les plus critiques en priorité.

Une approche sur mesure

Sur le terrain, les équipes commerciales et techniques ont adopté une stratégie différenciée. Pour les clients de bonne foi, la main tendue a prévalu. Ces abonnés ont répondu présents, réglant des acomptes provisionnels sur leurs arriérés. Cette adhésion manifeste traduit une confiance renouvelée entre l’entreprise et ses usagers.

En revanche, la fermeté s’impose face aux clients récalcitrants. Conformément au règlement du service, la procédure de recouvrement forcé a été appliquée. La dépose de compteurs pour impayés avérés rappelle que nul n’est au-dessus des règles.

Une dynamique qui s’étend

Cette première étape à Pitoa n’est qu’un début. La campagne s’étendra prochainement à l’ensemble des centres et agences de la Délégation Régionale du Nord. Les équipes restent déployées sur place jusqu’à la semaine prochaine.

À l’issue de chaque phase, un état détaillé du taux de recouvrement sera dressé. Ce pilotage par les résultats permettra d’ajuster l’action en temps réel.

Un enjeu de pérennité

Pour CAMWATER, l’enjeu est double. Il s’agit d’assurer la pérennité financière de la structure tout en garantissant un service de qualité constante. Chaque franc collecté sera réinvesti dans l’amélioration du réseau. Au-delà des chiffres, cette opération incarne une gestion transparente et performante, au service de tous les Camerounais.

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Une panne rapidement diagnostiquée

Le forage F10 alimente une partie de la ville de Garoua en eau potable. Sa panne a mobilisé les techniciens sans délai.

L’origine du problème ? Un échauffement anormal au niveau du boîtier de raccordement de l’électropompe de 37 kW. Les équipes ont procédé à l’extraction de la pompe pour identifier la défaillance.

Diagnostic posé : le boîtier défectueux a été remplacé. Des contrôles approfondis ont accompagné la réparation.

Des essais concluants avant la reprise

Avant de remettre l’ouvrage en service, les techniciens ont réalisé des essais à vide. Tous ont été validés.

Le pompage a repris. L’eau coule à nouveau vers le réseau de distribution de Garoua.

L’opération s’est déroulée sous la coordination de Madame le Délégué Régional du Nord. Les équipes de la Section Équipements et Ordonnancement ont travaillé main dans la main avec les tâcherons présents sur site.

Une production renforcée pour la ville

La remise en service du forage F10 n’est pas anodine. Elle participe au renforcement des capacités de production d’eau potable de Garoua.

Surtout, elle illustre la réactivité des équipes de la CAMWATER. Leur objectif : garantir la continuité du service public de l’eau, un enjeu majeur pour les habitants.

Cette intervention rappelle l’importance de la maintenance des infrastructures. À Garoua, comme ailleurs, chaque forage compte.

Les acteurs de l’intervention

Ont participé à cette opération :

· M. ZOLI Jacques, Chef Section Équipements et Ordonnancement ;
· M. MBATAT NYAMSI B., Agent Technique Principal ;
· MM. SIMKE, TAGAMA, NGAÏSSOU et LAYAN, Tâcherons.

Leur mobilisation a permis un retour rapide à la normale.

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