Les travaux de reconstruction de la section reliant le Pont Salah à l’entrée du village Ouro André se poursuivent activement. Porté par l’entreprise CFHEC (China First Highway Engineering), le chantier affichait un taux d’avancement de 4,79 % au 31 août 2026.
Sur ce linéaire de 56 kilomètres, les équipes multiplient les interventions. Nettoyage et décapage de l’emprise d’élargissement sont en cours sur plusieurs tronçons. Parallèlement, la préparation du sol d’assise des terrassements progresse entre les points kilométriques 4+000 et 10, ainsi que du côté 2+350 à 9.
Une planche d’essai de recyclage de la chaussée réalisée
L’avancée majeure de la semaine réside dans la réalisation d’une planche d’essai de recyclage de la chaussée. Cette opération s’est déroulée au point kilométrique 12. Le recyclage des matériaux existants constitue une technique innovante qui permet de réutiliser l’ancien revêtement, réduisant ainsi l’empreinte environnementale du projet.
Par ailleurs, l’aménagement du site destiné à accueillir la centrale d’enrobée a débuté. Les essais en laboratoire se poursuivent également sur les matériaux prélevés du PK 10 au PK 56.
45 000 tonnes de granulats déjà disponibles
Côté production, 45 000 tonnes de granulats sont d’ores et déjà stockées. Ce volume se décompose en trois coupures : 15 000 tonnes de grave concassée 0/31,5, 5/10 et 10/20.
Ces matériaux constituent la matière première essentielle pour la reconstruction de la chaussée. Leur disponibilité témoigne de la montée en puissance opérationnelle du chantier.
Un planning actualisé et une livraison prévue en 2027
L’entreprise a procédé à l’actualisation de son planning général des travaux le 8 août 2026. La date de livraison de cette section de 56 km sur la route Ngaoundéré-Garoua est fixée au 26 novembre 2027.
Ce tronçon constitue le lot 4 d’un vaste programme de réhabilitation de l’axe Ngaoundéré-Garoua. Attribué à CFHEC pour un montant de 23,9 milliards de FCFA TTC, il comprend également l’élargissement de certaines zones.
Une mobilisation renforcée des équipes
L’entreprise CFHEC, présente au Cameroun depuis 1992, a déjà réalisé près de 132 projets d’infrastructures dans le pays. Elle a formé plus de 2 000 professionnels locaux.
Sur ce chantier, 131 personnels sont mobilisés, aux côtés de 60 % des engins prévus. Une mission de contrôle doit prochainement rejoindre les équipes pour superviser l’exécution des travaux.
La route Ngaoundéré-Garoua, portion du corridor Douala-Ndjamena, voit transiter chaque année environ 350 milliards de FCFA de marchandises. Sa réhabilitation revêt donc un enjeu économique majeur pour le Cameroun et la sous-région.
