Le département du Nyong-et-Kellé, vaste bassin agricole de la région du Centre, fait l’objet d’une attention particulière du Ministère des Travaux Publics (MINTP). Avec un linéaire routier global de près de 2 921 km, dont seulement 192 km bitumés, l’enjeu est de taille pour désenclaver cette zone et fluidifier les échanges commerciaux.
Un défi d’accessibilité en saison des pluies
Le réseau routier du Nyong-et-Kellé est confronté à des difficultés d’accessibilité récurrentes, particulièrement durant la saison des pluies, où les routes en terre deviennent difficilement praticables. Pour y remédier, l’État camerounais a engagé une série d’investissements structurants. Le département dispose d’un linéaire de 2 920,72 km de routes, dont 2 728,25 km sont encore en terre. Le réseau national, long de 71,81 km, est entièrement bitumé, mais son état est jugé bon à seulement 30 %, moyen à 60 % et mauvais à 10 %. La situation est plus critique pour les routes régionales (497,13 km) et communales (2 312,83 km), qui ne comptent respectivement que 69,71 km et 12 km de revêtement bitumineux.
2026, année des grandes livraisons : le pont de Malombo réceptionné
L’année 2026 marque un tournant avec l’achèvement du pont sur le fleuve Nyong à Malombo. Cet ouvrage d’art, dont la réception technique provisoire a eu lieu le 30 juillet 2026, a été financé par le MINTP à hauteur de 9,14 milliards de FCFA. Long de 160 mètres, il a été construit par l’entreprise CFHEC avec un avancement significatif, livré près de huit mois avant les délais contractuels. Ce projet met fin à la traversée périlleuse du fleuve en pirogue, qui avait causé plusieurs pertes en vies humaines. Il contribuera au désenclavement des villages de Minka et Bitoutouk, et à la redynamisation du secteur agricole local.
Des chantiers de réhabilitation en cours
Parallèlement, les travaux de réhabilitation de l’axe Éséka – Badjob – Messondo – Mbouni – Kellé Ndongong – Pont Kellé (66,5 km) se poursuivent. D’autres interventions sont programmées, notamment l’entretien de la route Éséka – Song Libot – Sibongo (36,8 km) et la réhabilitation de l’axe Boumnyébel – Éséka – Lolodorf (88,11 km), pour un investissement total d’environ 2,72 milliards de FCFA.
Des perspectives ambitieuses pour 2027-2029
Sur la période 2027-2029, le MINTP prévoit de mobiliser 14,55 milliards de FCFA pour la construction et la réhabilitation d’environ 160 km de routes. Les axes concernés sont Ngoumou – Otélé – Makak – Éséka et Ngog-Mapubi – Boumnyébel – Éséka – Lolodorf. Ces projets, qui s’inscrivent dans la stratégie nationale de désenclavement des zones de production, devraient considérablement améliorer la mobilité des riverains et renforcer l’attractivité économique du département.
Une mobilisation continue de l’État
Le MINTP, à travers ses différents projets de construction, de réhabilitation et d’entretien routier, affiche sa volonté de désenclaver durablement le Nyong-et-Kellé. La combinaison des ouvrages d’art et des chantiers de bitumage vise à sécuriser et pérenniser les déplacements, tout en stimulant le développement rural et économique de ce bassin de production stratégique pour le Cameroun.