Sur le chantier Nkambe – Misaje, l’activité ne faiblit pas. Au 5 octobre 2026, l’avancement physique atteint 39,94 %. L’entreprise poursuit ses efforts. La première semaine d’octobre 2026 a mobilisé les équipes sur les ouvrages hydrauliques, les ponts et la préfabrication du système d’assainissement.

Dalots, ponts et assainissement : le trio qui rythme le chantier

D’abord, les dalots. Sur 36 prévus, 24 sont achevés. Quatre autres sont en cours de construction. Le dernier relevé fait état de 24 ouvrages terminés, contre 23 annoncés précédemment. Ce chiffre confirme la priorité donnée aux ouvrages hydrauliques.

En parallèle, les ponts de Misaje et de Kiddung mobilisent les engins. À Kiddung, les travaux portent sur la foration du rocher de pile. À Misaje, les équipes s’activent sur la culée côté Nkambe et sur l’assise du remblai d’accès. Les deux côtés, Nkambe et Misaje, avancent.

Terrassements, plate-forme et couche de base : les chiffres du 5 octobre 2026

Ensuite, les terrassements progressent. Le décapage est achevé sur l’itinéraire. Les terrassements sont réalisés sur 13,565 km. La plate-forme est exécutée sur 7,860 km. L’entreprise a amorcé la mise en œuvre de la couche de base.

Chaussée : la météo dicte encore le calendrier

Toutefois, la chaussée attend la météo. L’entreprise attend une saison favorable pour relancer les travaux. Les équipes maintiennent la préparation des éléments d’assainissement. Elles consolident les fondations.

Au total, le chantier Nkambe – Misaje reste actif

Au total, le chantier Nkambe – Misaje reste actif. Les dalots sortent de terre. Les ponts avancent. La couche de base démarre. La chaussée attend son tour. Le suivi du chantier demeure un indicateur clé pour les usagers et les autorités.

The post Nkambe – Misaje : 24 dalots achevés, les ponts de Misaje et Kiddung avancent. appeared first on Primeur Hebdo.

Un avancement global de 39,72 % au 29 septembre 2026

Les données du chantier consultées par notre rédaction confirment la progression. Les terrassements couvrent 13,565 km. La plate-forme est exécutée sur 7,860 km. Ces chiffres montrent une dynamique réelle, mais encore partielle.

Ensuite, la chaussée entre en scène. La couche de fondation s’étend sur 5,440 km. La couche de base atteint 3,140 km. BOFAS avance donc sur plusieurs fronts à la fois. Cette méthode vise à gagner du temps.

Deux ponts en construction à Misaje et Kiddung

Par ailleurs, le projet ne se limite pas à la route. BOFAS a lancé la construction de deux ponts. Les sites de Misaje et de Kiddung concentrent désormais une partie des efforts.

À Kiddung, côté Misaje, au point kilométrique 81+115, les travaux du pont sont en cours. Côté Nkambe, au même point kilométrique, les équipes réalisent le coffrage du mur garde-grève et du mur retour sur culée. Elles préparent aussi la semelle de la pile 2. Ces opérations techniques exigent précision et coordination.

Tenir le chronogramme : un défi logistique et sécuritaire

Toutefois, l’avancement à 39,72 % ne suffit pas à lever toutes les inquiétudes. Le maître d’ouvrage attend le respect du calendrier. BOFAS redouble d’efforts pour éviter les retards. La région du Nord-Ouest impose des contraintes logistiques et sécuritaires.

Dans ce contexte, chaque kilomètre compte. Chaque jour de travail pèse sur le résultat final. L’entreprise mobilise ses équipes sur le terrain. Elle ajuste ses méthodes pour maintenir le rythme.

Un chantier stratégique pour le Nord-Ouest

Enfin, la section Nkambe-Misaje revêt un caractère stratégique. Elle relie des localités enclavées. Elle doit faciliter les échanges et désenclaver la zone. La Nationale N°11 constitue une artère importante pour la région.

Pour l’heure, BOFAS poursuit sa mission. Les terrassements, la plate-forme, la chaussée et les ponts avancent. Le suivi du chantier reste donc central. Les prochaines semaines diront si le chronogramme sera tenu.

The post Construction de la section Nkambe-Misaje : l’entreprise redouble d’efforts sur le terrain. appeared first on Primeur Hebdo.

Un contexte sécuritaire qui pèse

Le contexte reste complexe. Il limite les mouvements sur le terrain. Pourtant, les équipes ne relâchent pas l’effort. Elles se concentrent sur la couche de roulement. Cette étape doit mener à la fin des travaux.

Des chiffres qui parlent

Sur 39 km, les équipes ont terminé les terrassements. Elles ont entièrement réalisé la plate-forme. La couche de fondation couvre tout le linéaire. En outre, les équipes ont quasiment achevé la couche de base. Les travaux exécutés atteignent 30,960 km. L’imprégnation s’étend sur 16,100 km.

La couche de roulement en cours

La couche de roulement en béton bitumineux progresse. Elle couvre déjà 14,280 km. Toutefois, deux prestations majeures conditionnent la livraison. Il faut achever cette couche et poser la signalisation. Autrement dit, le projet se joue sur ces étapes finales.

Bun’s exécute, un groupement contrôle

L’entreprise Bun’s exécute les travaux. Le groupement CAEM/AFRICA ENGINEERING/GIC MALI assure le contrôle technique. Par ailleurs, la Banque africaine de développement apporte son appui technique et financier. Ce soutien favorise la mise en œuvre du projet.

Objectif : décembre 2026

Le calendrier reste serré. Sur les 39 km, 14,280 km de couche de roulement sont déjà posés. Environ 24,720 km restent à revêtir. La signalisation doit suivre. Dès lors, les prochains mois seront décisifs. Les équipes visent décembre 2026. Reste à savoir si le contexte sécuritaire permettra de tenir ce cap.

The post Construction de la Nationale N°11 – Ring Road, section Kumbo-Ndu : il ne reste que la couche de roulement. appeared first on Primeur Hebdo.

D’abord, les terrassements portent l’essentiel de la progression. Ils atteignent 79,76 %. Le nettoyage et le décapage touchent à leur fin. Autrement dit, la préparation du terrain ne bloque plus le calendrier.

Pourtant, la chaussée décroche. Elle affiche seulement 8,25 % de réalisation. Les équipes règlent la plateforme. Elles exécutent la couche de forme. Elles attaquent la couche de fondation. Elles mettent aussi en œuvre la couche de base. Le retard reste donc visible.

En parallèle, l’assainissement monte en puissance. Les ateliers préfabriquent des caniveaux 60×60. Ils produisent des bordures. Les ouvriers posent déjà des éléments de caniveaux. Ce front de travaux gagne du terrain.

Plus loin, les ouvrages hydrauliques confirment la dynamique. Sur 36 ouvrages, 23 sont achevés. Quatre autres restent en cours. L’entreprise a aussi lancé la construction des ponts de Misaje et de Kiddung.

Sur le pont de Kiddung, au point kilométrique 81+120, les équipes ferraillent le mur garde-grève au niveau des deux culées. Sur le pont de Misaje, au point kilométrique 87+210, elles ferraillent et coffrent le mur garde-grève et le mur en retour.

Toutefois, les performances globales ne répondent pas encore aux attentes. Le chantier avance. Mais la chaussée doit accélérer. En clair, le projet Nkambe-Misaje reste sous surveillance.

Au final, les terrassements et les ouvrages hydrauliques tirent le chantier vers le haut. La chaussée, elle, freine encore la cadence. Le prochain jalon sera simple à suivre : faire décoller les 8,25 % de chaussée et achever les ouvrages en cours.

The post Nkambe-Misaje : enquête sur un chantier à deux vitesses. appeared first on Primeur Hebdo.

Un projet d’envergure pour le Nord-Ouest

Ce tronçon fait partie intégrante de la mythique Ring Road. Il relie Ndu à Nkambe dans la région du Nord-Ouest. Les travaux ont transformé en profondeur le quotidien des populations locales. La ville de Nkambe rayonne désormais de mille feux. Les riverains bénéficient pleinement des avantages d’une route bitumée.

Le projet est porté par un cofinancement de l’Etat du Cameroun et de la Banque Africaine de Développement. Un partenariat qui témoigne de l’engagement des deux parties à désenclaver cette partie du pays.

Un avancement proche de 100%

Au 31 août 2026, le niveau d’avancement des travaux avoisine les 100%. Les statistiques officielles confirment cette tendance. Au 19 août 2026, le taux d’avancement général atteignait déjà 98,83%. L’entreprise MAG SARL est donc en phase de finition.

Les travaux de chaussée sont quasiment achevés sur l’ensemble du linéaire. La signalisation horizontale et verticale a également été réalisée. Les ouvrages d’assainissement, les dalots et les caniveaux sont opérationnels.

Des derniers réglages minutieux

Dans l’attente de la réception provisoire, les équipes procèdent aux finitions. Ces derniers réglages concernent principalement trois aspects.

Le repli des engins de chantier est en cours. Les équipes de MAG SARL évacuent progressivement le matériel lourd. La propreté et le nettoyage du site sont également prioritaires. Les abords de la route retrouvent leur aspect initial.

Des aménagements de sécurité viennent compléter ces travaux. MAG SARL installe des ralentisseurs de vitesse dans les zones sensibles. Bandes sonores et dos-d’âne sont positionnés près des écoles, des marchés et des agglomérations.

Une visite technique déjà effectuée

La visite technique préalable à la réception provisoire a eu lieu. Les réserves émises lors de cette inspection ont été levées. Toutes les conditions sont désormais réunies pour la réception officielle de l’ouvrage.

Le projet a également eu un impact social significatif. Il a permis d’employer des centaines de riverains. Au total, 208 contrats ont été signés avec des populations locales. Des formations ont été dispensées aux jeunes et aux femmes. Des adductions d’eau ont été aménagées tout au long du chantier.

Un levier pour l’économie locale

L’achèvement de cette section va désenclaver les bassins de production agricole de Ndu et Nkambe. La mobilité des personnes et des biens sera considérablement facilitée. L’économie locale devrait connaître un nouvel essor après des années de crise.

La Ring Road est l’un des plus grands projets routiers en cours dans la région du Nord-Ouest. La livraison de la section Ndu-Nkambe marque une étape cruciale. Elle ouvre la voie au bitumage des autres tronçons de cet axe stratégique.

L’entreprise MAG SARL, sous le contrôle technique du groupement CAEM/AFRICA ENGINEERING/GIC MALI, a mené à bien ce chantier dans des délais maîtrisés. La réception provisoire des travaux est désormais attendue dans les prochains jours.

The post Construction de la section Ndu-Nkambe : les derniers réglages avant la réception. appeared first on Primeur Hebdo.

La Fondation Achidi Achu a supervisé les opérations à Santa. La Fondation Colonel Sunday Nfor a coordonné celles de Ndu. Ces deux organisations ont uni leurs forces pour proposer la deuxième édition de ces campagnes humanitaires.

Les populations vulnérables ont constitué l’essentiel de ce vaste mouvement. Hommes, femmes et enfants faisaient la queue dès l’aube. Ils venaient chercher des consultations, des traitements et des interventions spécialisées.

Des équipes médicales spécialisées pour répondre à la forte demande

Une équipe pluridisciplinaire de l’Association Ascovime a dirigé la réponse médicale. Gynécologues, chirurgiens et ophtalmologistes ont travaillé côte à côte. D’autres spécialistes de la santé ont complété leurs efforts.

L’équipe a proposé des services complets aux patients. Elle a pris en charge les pathologies existantes et assuré des soins de pointe. Si nécessaire, elle a orienté les malades vers des structures de référence.

Le Dr Ambe Lionel, Délégué Régional de la Santé publique pour le Nord-Ouest, avait anticipé cet engouement. Il a donc mobilisé des équipes pluridisciplinaires supplémentaires pour renforcer les effectifs.

L’Hôpital Régional de Bamenda et l’Hôpital Baptiste de Banso ont épaulé l’opération à Santa. Une équipe de l’Hôpital Annexe de Nkambe a soutenu la campagne à Ndu. Ce déploiement stratégique a permis de ne refuser aucun patient.

La Couverture Santé Universelle au cœur du dispositif

Au-delà des soins immédiats, ces campagnes ont servi un objectif plus vaste. Elles ont offert une occasion en or pour faire avancer la Couverture Santé Universelle dans la région du Nord-Ouest.

Le Dr Ambe a dépêché une équipe CSU dédiée pour cette mission. Des agents de l’Unité Régionale CSU du Nord-Ouest ont rejoint l’effort. Le Fonds Régional de Promotion de la Santé a également fourni du personnel et des ressources.

L’équipe s’est rendue sur les deux sites avec du matériel de sensibilisation. Elle a distribué des supports d’information aux foules nombreuses. Son message insistait sur l’importance de l’adhésion à la CSU.

Des stratégies de sensibilisation innovantes touchent des milliers de personnes

L’équipe CSU a utilisé de multiples canaux de communication. Des annonces par mégaphone ont résonné sur les lieux des campagnes. Le dialogue interpersonnel a permis des conseils personnalisés.

Des radios locales ont amplifié le message auprès d’un public plus large. Ces émissions ont informé même les absents. L’équipe a sensibilisé les bénéficiaires sur les avantages du système CSU.

Pendant la diffusion des messages, d’autres agents sont passés à l’action. Ils ont aidé les bénéficiaires éligibles dans leurs démarches d’identification. Ils les ont guidés pour l’enrôlement sur la plateforme CSU.

Le responsable sanitaire livre un message clair sur la pérennité des soins

Le Dr Ambe Lionel s’est rendu en personne sur les sites. Son discours a frappé les esprits par sa clarté.

« Les soins gratuits proposés lors de ces campagnes humanitaires restent des interventions temporaires », a-t-il affirmé.

Il a vivement encouragé les bénéficiaires à s’inscrire sans tarder à la CSU. Cela leur permettrait de continuer à accéder à des soins subventionnés ou gratuits au-delà de l’événement. L’éligibilité déterminerait le niveau d’accompagnement de chacun.

Une attention particulière pour les groupes prioritaires

Les campagnes ont mis l’accent sur les franges les plus fragiles. Les enfants de moins de cinq ans ont bénéficié de dépistages et de traitements prioritaires. Les femmes enceintes ont eu accès à des soins obstétricaux spécialisés.

Les personnes souffrant d’insuffisance rénale ont reçu des consultations dédiées. Les patients vivant avec le VIH et la tuberculose ont eu une prise en charge complète. Ces groupes représentent les plus vulnérables au sein de la communauté.

Cette approche ciblée a garanti des soins appropriés aux plus démunis. Elle a aussi facilité leur adhésion au système CSU. Cette double stratégie a répondu à la fois aux besoins immédiats et durables.

Des chiffres d’enrôlement qui dépassent les prévisions

La stratégie de mobilisation a porté ses fruits de manière spectaculaire. Des centaines de bénéficiaires éligibles se sont inscrits sur la plateforme CSU durant les quatre jours.

Cet exercice devrait améliorer significativement la couverture sanitaire. La performance de la région du Nord-Ouest en matière d’enrôlement CSU en sort grandie. Ces chiffres représentent autant de vies ayant désormais un accès pérenne aux soins.

Une collaboration fructueuse au service de la santé

Ces campagnes ont démontré la force des partenariats. Les organisations humanitaires ont travaillé en parfaite symbiose avec les autorités sanitaires. Les hôpitaux ont contribué en fournissant personnel et équipements.

Cette collaboration a rapproché les services médicaux essentiels des populations vulnérables. Elle a également profité de ces plateformes existantes pour promouvoir un accès durable aux soins. Le modèle s’est avéré extrêmement efficace.

 Au-delà des campagnes, un appel à l’engagement durable

Alors que le rideau tombe sur cette deuxième édition, le message reste limpide. Les interventions médicales humanitaires gratuites apportent un soulagement immédiat. Toutefois, un accès durable aux soins exige une inscription continue à la Couverture Santé Universelle.

Les campagnes de Santa et Ndu ont tracé une voie prometteuse. Elles montrent comment l’action humanitaire peut catalyser le renforcement du système de santé sur le long terme. Les milliers de participants disposent désormais d’un véritable chemin vers des soins continus.

La région du Nord-Ouest poursuit sa marche vers la Couverture Santé Universelle. Ces campagnes constituent une étape majeure sur ce parcours. L’avenir de la santé au Cameroun s’éclaire grâce à de telles initiatives.

The post Une affluence record pour la deuxième édition des campagnes humanitaires. appeared first on Primeur Hebdo.

Le Ministère des Travaux Publics (MINTP) a officialisé l’attribution des travaux d’entretien de trois sections routières stratégiques dans le département du Donga-Mantung, région du Nord-Ouest. La décision n°220/D/MINTP/SG/DCT/CAO/CEA1/IE3/NS/2026, signée le 12 août 2026 par le ministre Emmanuel Nganou Djoumessi, confie ce marché à l’entreprise AFUHCAM ENGINEERING COMPANY LIMITED.

Un linéaire total de 159,75 km

Au total, ce sont 159,75 km de routes qui seront entretenus. Le financement est assuré par le Budget d’Investissement Public du MINTP. Le projet est scindé en deux lots distincts, avec des caractéristiques et des délais spécifiques.

Lot 1 : 15 km de route revêtue

Le premier lot concerne la section Kakar-Ntaba. Il s’agit de l’entretien de 15 km de route revêtue. Le coût prévisionnel s’élève à 758 670 175 FCFA. Les travaux devront être réalisés dans un délai de 8 mois.

Lot 2 : 144,75 km de routes en terre

Le second lot est plus conséquent. Il couvre deux sections en terre : Kakar-Ntaba-Mbonso-Lim OU/AD-Magba (81,05 km) et Ntaba-Sabongari-Lim AD/NW-Sonkolong (63,7 km). L’enveloppe globale pour ce lot atteint 2 182 315 915 FCFA. Le délai d’exécution est fixé à 12 mois.

Un investissement majeur pour la région

Ce projet d’entretien routier représente un investissement total de près de 3 milliards de FCFA. Il vise à améliorer les conditions de circulation et à faciliter les échanges dans cette zone du Nord-Ouest. L’entreprise attributaire est désormais invitée à se présenter à la Direction des Contrats du MINTP pour la signature du marché.

The post Entretien du réseau routier dans le Nord-Ouest : 159,75 km de routes attribués à AFUHCAM ENGINEERING dans le Donga-Mantung appeared first on Primeur Hebdo.

L’institution est pourtant l’organe désigné pour constater l’empêchement définitif du président. Mais elle ne peut agir que si elle est régulièrement saisie. C’est tout le paradoxe.

Une procédure verrouillée par la Constitution

Depuis la réforme du 14 avril 2026, le texte est devenu beaucoup plus clair. La loi n° 2026/004, modifiant la loi organique relative au Conseil constitutionnel, prévoit en son article 38(3) :

« Le Conseil Constitutionnel est saisi à cet effet par le Vice-Président de la République. »

Le « à cet effet » renvoie à la procédure de constat de l’empêchement définitif du président de la République.

La conséquence est importante : un député, agissant individuellement, n’est pas l’autorité habilitée à saisir directement le Conseil constitutionnel dans cette procédure.

Et ce n’est d’ailleurs pas une nouveauté absolue. Avant la réforme, l’article 38 prévoyait déjà que le Conseil constitutionnel était saisi par le président de l’Assemblée nationale, après avis conforme du Bureau.

Le cas Cabral Libii pose une question préalable

Si Cabral Libii a saisi le Conseil constitutionnel en sa seule qualité de député, en lui demandant de constater l’empêchement définitif ou la vacance de la présidence, le débat juridique ne devrait pas commencer par la question de savoir si Paul Biya est empêché.

Il faut d’abord répondre à une question beaucoup plus élémentaire : Cabral Libii avait-il qualité pour saisir le Conseil constitutionnel à cette fin ?

À la lecture du texte actuellement applicable, cela paraît difficile à soutenir.

Un député peut interpeller, dénoncer, demander, solliciter, mobiliser l’Assemblée nationale et exercer pleinement son rôle politique. Mais une initiative politique ne vaut pas automatiquement qualité procédurale pour saisir le juge constitutionnel.

Un verrou institutionnel plutôt qu’une absence

Le nouveau dispositif semble fonctionner ainsi :

· Le Vice-Président saisit le Conseil.
· Le Conseil constate l’empêchement.

Mais que se passe-t-il si le premier maillon ne fonctionne pas ? Que se passe-t-il si le Vice-Président ne saisit pas le Conseil constitutionnel ?

Le Conseil peut-il s’autosaisir ? A priori, non. Un député peut-il le saisir directement ? Le texte ne semble pas lui en donner la qualité.

Alors qui déclenche la procédure ? C’est là que se trouve le véritable problème.

On peut parfaitement concevoir juridiquement qu’un président soit, dans les faits, incapable d’exercer ses fonctions. Mais encore faut-il qu’une autorité compétente puisse déclencher la procédure permettant à l’institution chargée de constater cet empêchement de statuer.

Si personne ne peut ou ne veut actionner ce mécanisme, le droit risque de se retrouver face à une situation paradoxale : le fait peut exister, mais la procédure permettant juridiquement de le constater reste bloquée.

Un problème institutionnel, pas seulement personnel

Le débat ne devrait pas être réduit à : « Paul Biya est-il absent ? » ou « Paul Biya est-il encore capable d’exercer ses fonctions ? »

La question constitutionnelle plus profonde est : qui a le pouvoir juridique de déclencher la procédure lorsque la situation exige précisément qu’elle soit déclenchée ?

Et surtout : que prévoit le droit lorsque l’autorité chargée de déclencher cette procédure refuse ou s’abstient de le faire ?

Si le texte ne prévoit aucune voie alternative, nous sommes face à un véritable angle mort institutionnel.

Une Constitution doit prévoir l’imprévu

Car une Constitution ne doit pas seulement prévoir ce qui doit se passer lorsque les institutions fonctionnent normalement. Elle doit aussi prévoir ce qui se passe lorsque l’une d’elles refuse de déclencher le mécanisme qu’elle est précisément chargée d’activer.

Par ailleurs, le poste de Vice-Président de la République est toujours vacant. Un casse-tête supplémentaire qui complexifie encore davantage une équation juridique déjà bien délicate.

The post Le Conseil constitutionnel camerounais face au vide juridique appeared first on Primeur Hebdo.

L’histoire, rapportée par des proches, a des allures de drame mystique. M. K., trentenaire camerounais, s’était fixé un objectif spirituel hors norme : reproduire le jeûne du Christ dans le désert, sans eau ni nourriture, afin de « fortifier son esprit » et de remporter des « batailles spirituelles ». Pour ce faire, il s’était isolé chez lui, interdisant à sa famille et à ses amis de lui rendre visite, et leur demandant de ne pas interférer avec son « voyage intérieur ». Son seul secours devait venir d’en haut, confiait-il.

Un isolement total, une issue tragique

Les premiers jours se seraient bien passés, selon son entourage. Mais dès la troisième semaine, les signes d’épuisement sont apparus. C’est finalement au seizième jour du jeûne que le drame s’est produit : M. K. s’est effondré chez lui, sans que personne ne puisse intervenir, ses proches respectant à la lettre sa consigne de ne pas « jouer les Judas ».

Devant l’absence prolongée de nouvelles et le silence persistant, plusieurs membres de son entourage ont fini par forcer la porte de son domicile. Ils l’ont découvert inconscient et ont immédiatement appelé les secours.

Le corps n’a pas résisté

Transporté à l’hôpital, M. K. est décédé peu après son arrivée. Le diagnostic médical est sans appel : défaillance organique généralisée due à un jeûne prolongé, autrement dit une mort par inanition. Aucun élément ne permet d’évoquer une cause surnaturelle ou diabolique, soulignent les médecins.

Ce décès soulève aujourd’hui une question délicate au sein de la communauté chrétienne locale : peut-on considérer qu’un tel acte, motivé par une foi extrême, relève du suicide ? Pour certains fidèles, cette issue interroge les limites de l’ascèse spirituelle, tandis que d’autres redoutent que ce geste ne soit pas absous par la grâce divine.

Les risques mortels d’un jeûne prolongé

Les professionnels de santé rappellent que le corps humain ne peut survivre plus de quelques jours sans eau, et que toute privation alimentaire au-delà de 40 jours, même encadrée, expose à des risques mortels. Le jeûne, s’il est pratiqué dans un cadre religieux, doit impérativement être suivi médicalement et adapté à chaque organisme.

En ce sens, ce drame vient rappeler que la foi, aussi puissante soit-elle, ne peut pas tout surmonter, et que la vie terrestre, elle, a ses propres lois.

Suivez toutes les enquêtes, analyses et investigations sur www.primeurhebdo.com

The post Un drame mystique secoue la communauté évangélique camerounaise appeared first on Primeur Hebdo.

Étaient présents à cette réunion préparatoire au dialogue, avec le partenaire technique et financier, Banque Mondiale, le Préfet de la Mezam, l’honorable Njingum Moussa, questeur à l’Assemblée nationale, le maire de la ville de Bamenda, le représentant des consultants engagés pour la réalisation d’un audit foncier et d’occupation des emprises de la traversée urbaine de la ville de Bamenda, longue de 12 Km, dans le cadre du projet de reconstruction de la route Babadjou-Bamenda.

Au cours des échanges, M. O. Songwe, porte-parole des consultants, a rappelé que l’objectif global de la mission à eux confiée, était d’évaluer la situation foncière et celle de l’occupation des emprises de la section urbaine de Bamenda afin de permettre un bon déroulement des travaux. Pour lui, 98% des populations riveraines sont favorables à un élargissement de la chaussée et conséquemment à la libération des emprises. 467 habitations seront impactées par les travaux sur cette section ; 261 terrains touchés ; 64 cas ont été inventoriés dans la catégorie destruction des cultures ; 3 forages subiront l’impact des travaux et 4 tombes seront déplacées.  À cet effet, Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, Ministre des Travaux publics a instruit d’afficher les résultats de l’audit assortis des indemnisations, afin de garantir la clarté de l’opération et d’éviter des doublons. Le montant des indemnisations envisagées est de 6 665 049 586 FCFA. Il pourrait être revu à la baisse, en fonction des doublons détectés et élagués.

Signalons que l’entreprise Bun’s est déjà déployée sur la section qui lui a récemment été attribuée et les mouvements d’engins ont permis de constater que les usagers peuvent circulent déjà aisément sur plus de 10 Km.  Plus explicitement, l’entreprise a pour mission de veiller prioritairement au maintien de la circulation, concomitamment avec les travaux liés au projet d’exécution, en attendant les travaux de terrassements lourds. Dans sa configuration actuelle, le projet comporte quatre sections. Ainsi, la plus longue section Babadjou-Welcome to Bamenda (35, 05 kilomètres) a été divisée en deux lots. D’une part, Babadjou-Matazem (17 kilomètres) et Matazem-Welcome Bamenda (18 kilomètres), d’autre part et les deux autres sections à savoir : Voie de contournement de la falaise de Bamenda (4,930km) et École des champions-Agence de voyage Amour Mezam-junction-finance junction-veterinaty-junction (12 km). Le maire de la ville de Bamenda a grandement remercié le Ministre des Travaux publics pour son engagement, sa patience, son sens de la collaboration dans la mise en œuvre du projet. Il a en outre sollicité la mise en place d’un basket fund pour relever le niveau des routes de la ville de Bamenda.

En conclusion, un mémorandum d’entente a en outre été signé avec le Ministère en charge de la Défense, pour la sécurisation des sites des travaux.

The post Babadjou-Bamenda : Reprise des travaux de reconstruction. appeared first on Primeur Hebdo.