Le terrain ne ment pas. Ce jeudi 29 octobre 2026, le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, enfile ses bottes de chantier dans la région de l’Extrême-Nord. L’objectif de cette descente musclée ? Évaluer la cadence réelle des travaux sur les axes prioritaires du Projet d’Aménagement Territorial et de Promotion du Secteur Privé (PAT).
De fait, cette inspection s’inscrit dans un agenda précis. Le membre du gouvernement passe au peigne fin les tronçons Maroua–Moutourwa, Magada–Guidiguis et Guidiguis–Yagoua. Derrière ces tracés se joue l’avenir économique de toute une région enclavée.
Projets du PAT dans la région de l’Extrême-nord : le Ministre des Travaux Publics sur le terrain ce 29 octobre.
Sur le terrain, les constats s’accumulent. Les équipes techniques du ministère examinent chaque kilomètre de route bitumée ou en cours de finition. Par ailleurs, les retards éventuels font l’objet de mises au point directes avec les entreprises adjudicataires.
En outre, les populations locales attendent des réponses concrètes. Ces infrastructures routières doivent fluidifier le transport des marchandises et désenclaver les bassins de production agricole. Dès lors, chaque mètre carré de bitume posé représente un soulagement pour les usagers de la route.
Cependant, les défis logistiques restent immenses dans cette zone sahélienne. Les équipes d’investigation constatent que le suivi rigoureux exigé par le Ministre vise à éviter les éléphants blancs. Les entreprises sous contrat doivent donc rendre des comptes précis sur l’utilisation des fonds alloués au PAT.
Par la suite, cette visite ministérielle se poursuivra jusqu’au 31 octobre 2026. Les prochains jours permettront de boucler cette évaluation technique et d’ajuster le calendrier des livraisons.
En somme, le compte à rebours est lancé pour les chantiers routiers de l’Extrême-Nord. Les usagers retiennent leur souffle en attendant les livraisons officielles de ces axes vitaux pour le Cameroun.
