Une base vie en pleine construction

La base vie du projet n’est pas en reste. Le 25 août 2026, plusieurs chantiers étaient en cours. La construction des logements et des bureaux avance. Parallèlement, l’aménagement des voies d’accès se poursuit. La fabrication des agglos, destinés aux bâtiments, suit son rythme.

Ces travaux viennent compléter les actions déjà engagées. L’objectif reste clair : assurer le maintien de la circulation sur l’ensemble des 179,28 km de l’itinéraire. Une nécessité pour ne pas pénaliser les usagers pendant la phase préparatoire.

 Une réunion technique en guichet unique prévue

Un autre volet du projet mobilise l’attention. Une réunion technique en guichet unique est programmée le 26 août 2026. L’ordre du jour porte sur l’examen des avant-projets sommaires (APS). Deux zones sont concernées : celle d’Adjap et le giratoire de Mbouamanga. Cette rencontre permettra de valider les études et d’accélérer la suite des opérations.

 Les autorisations déjà en place

L’entreprise dispose désormais de toutes les autorisations nécessaires. Le permis d’exploitation de la carrière a été obtenu. L’étude de danger, obligatoire pour ce type d’installation, est également achevée. Ces prérequis réglementaires sécurisent le lancement des travaux lourds.

Un projet stratégique pour la région du Sud

Longue de 179,279 km, la route Ebolowa–Akom II–Kribi comprend un itinéraire principal de 161,6 km. Elle relie la ville d’Ebolowa au port de Kribi, en passant par Akom II. L’infrastructure est financée à hauteur de 130,4 milliards de FCFA, grâce à un prêt garanti par UK Export Finance et arrangé par Standard Chartered Bank.

Attendu depuis plus de quinze ans, ce projet vise à désenclaver les régions du Sud et du Littoral. Il facilitera les échanges économiques vers le complexe industrialo-portuaire de Kribi. Il améliorera aussi la connectivité avec les pays voisins comme le Congo, le Gabon ou la Guinée équatoriale.

Une mobilisation qui s’intensifie

Depuis le déploiement des premiers engins le 23 juin 2026, l’entreprise italienne ICM Construction Limited – filiale britannique du groupe ICM – a renforcé sa présence sur le terrain. Les équipes poursuivent les études d’exécution et les travaux de maintien de la circulation. L’objectif affiché est clair : respecter les engagements contractuels et livrer ce projet structurant dans les délais.

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Les opérations de mise en forme de la plateforme et de revêtement en grave latéritique se déroulent activement. Parallèlement, les investigations géotechniques se poursuivent sur plusieurs ouvrages existants. Ces travaux préparatoires sont essentiels avant le lancement des opérations lourdes de construction.

 Une avancée significative sur les deux tronçons

Sur la section Ebolowa–Akom II, la mise en forme de la plateforme est actuellement en cours entre les PK 53+900 et 62+500. Le revêtement en grave latéritique progresse également entre les PK 22+600 et 76+600. Ces interventions améliorent la circulation sur cet axe.

Du côté du tronçon Akom II–Kribi, les équipes poursuivent la mise en forme entre les PK 118+000 et 145+000. Le rechargement en grave latéritique s’étend du PK 118+600 au PK 147+200. C’est en ciblant les points les plus critiques que l’on a pu traiter les bourbiers est sur l’ensemble de l’itinéraire. Les usagers circulent ainsi avec une vitesse moyenne comprise entre 40 et 60 km/h.

À Akom II, la base vie prend forme

À Akom II, l’entreprise ICM Groupe poursuit la construction de la base vie. Les équipes réalisent la production des agglos, le nettoyage des sites et l’ouverture de la piste d’accès à la base technique. Ces installations permettront de soutenir les futures opérations de chantier à grande échelle.

Ce projet, estimé à près de 169 milliards de FCFA, bénéficie d’un financement structuré autour d’un prêt garanti de 131,4 milliards de FCFA. Mobilisé avec l’appui de Standard Chartered Bank et d’UK Export Finance, ce financement ouvre la voie à la phase opérationnelle.

Un projet très attendu pour le développement régional

La route Ebolowa–Akom II–Kribi comprend un itinéraire principal de 161,6 km, ainsi que des voies de contournement des villes d’Ebolowa et de Kribi. Selon le cahier de charges, la réalisation de ce corridor routier se fera en 48 mois. Et il permettra le désenclavement des régions du Sud et du Littoral. Il facilitera les échanges économiques autour du Port en eau profonde de Kribi.

Les travaux sont exécutés par ICM Construction Limited, sous la maîtrise d’œuvre du cabinet DAR Group. Le Ministère des Travaux Publics suit de près l’avancement du projet. Les équipes restent mobilisées pour respecter les délais et les clauses environnementales. Le recrutement de la main-d’œuvre locale est également une priorité.

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