Sur le terrain, les équipes techniques maintiennent le cap. Au 9 novembre 2026, l’entreprise China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC) intensifie son déploiement sur le chantier du Bas de la Falaise-pont de Keroua. De plus, la mission de contrôle, composée du groupement ABULJEBAIN ENGINEERING CONSULTING OFFICE (AECO) et de CEG, supervise étroitement l’évolution des chantiers.
Ensuite, le dispositif logistique témoigne d’une montée en puissance progressive. Actuellement, 168 agents et un parc d’engins lourds occupent la zone. Cependant, l’accélération définitive des cadences dépend de la validation imminente des documents techniques par l’administration.
Par ailleurs, le bilan de la semaine du 2 au 7 novembre 2026 met en lumière des avancées notables. Les terrassiers ont notamment achevé la préparation des assises de remblai entre le point kilométrique 2+500 et le point kilométrique 9+200, du côté gauche. De surcroît, les remblais progressent activement du PK4+800 au PK5+400, du côté droit.
En parallèle, le secteur de la préfabrication enregistre des résultats concrets. À ce jour, les ouvriers ont produit 48,00 mètres linéaires d’éléments de dalots de dimensions 2,50×1,50. S’agissant des buses de 1000, 128 mètres linéaires sont déjà disponibles pour la pose.
Enfin, la coordination technique se poursuit en coulisses. Une réunion stratégique, tenue le 30 novembre 2026, a permis d’examiner en détail le dimensionnement de la chaussée. De plus, les techniciens ont procédé, dès le 3 novembre 2026, à la vérification du raccordement des polygonales entre le Lot 1 et le Lot 2, au niveau du Bas de la falaise de Mbé.
