L’entreprise Arab Contractors intensifie ses interventions sur la pénétrante Nord de Yaoundé. Depuis le 22 août 2026, les équipes traitent les nids de poule sur plusieurs points critiques. Ces travaux visent à améliorer la circulation pendant le dédoublement de la route entre Olembé et l’échangeur d’Obala.
Des interventions ciblées sur les zones sensibles
Arab Contractors a ciblé des points névralgiques. L’entreprise intervient à Inter de Champ de Tir, à la gare routière et au poste de pesage. Les équipes sont également mobilisées à l’Hôtel Relax, au bloc technique du contrôle mixte et au péage de Nkometou.
Le traitement des nids de poule se fait avec du béton bitumineux et de la grave concassée. Ces matériaux garantissent des réparations durables et une meilleure résistance de la chaussée.
Un rappel à l’ordre du Maître d’Ouvrage
Ces interventions ne sont pas anodines. Elles font suite à un rappel des clauses contractuelles adressé à l’entreprise. Le Maître d’Ouvrage a organisé une concertation en présence du Directeur Général d’Arab Contractors.
L’objectif est clair : accélérer le rythme des travaux. Le projet affiche un avancement physique de 25,95 % au 9 août 2026. Pourtant, le délai consommé atteint déjà 89,11 %. La situation exige une mobilisation accrue.
Des travaux de maintien de la circulation
Le maintien de la circulation vient compléter les travaux de dédoublement. Ces opérations facilitent le déplacement des usagers pendant la durée du chantier. Elles contribuent à fluidifier le trafic sur cet axe stratégique.
La pénétrante Nord relie Yaoundé à Obala. Elle constitue un corridor majeur vers le nord du Cameroun. Son dédoublement en 2×2 voies s’étend sur environ 22 kilomètres.
Un projet confronté à des contraintes
Le chantier doit surmonter plusieurs obstacles. La non-libération de l’emprise entre les PK 0+000 et 3+000 freine l’avancée. Les réseaux de CAMTEL, ENEO et CAMWATER compliquent les interventions sur certains tronçons.
Les discussions sur les prix nouveaux concernant le pont et les remblais renforcés retardent également le processus. Le Maître d’Ouvrage multiplie les actions pour lever ces contraintes.
Des avancées significatives sur la chaussée
Malgré ces difficultés, les équipes progressent. La couche de fondation en grave latéritique naturelle atteint 9 194 mètres linéaires. La couche de base en grave concassée couvre 6 650 mètres. La couche de roulement en béton bitumineux s’étend sur 2 700 mètres.
Les travaux d’assainissement avancent également. La pose des bordures du terre-plein central se poursuit entre les PK 14+800 et 15+200. Au PK 13+296, les perrés maçonnés et les descentes d’eau sont en cours de réalisation.
Une amélioration attendue pour les usagers
Ces interventions apportent un soulagement immédiat aux automobilistes. Le traitement des nids de poule réduit les risques d’accidents et préserve les véhicules. La fluidité du trafic s’améliore progressivement.
Le projet de dédoublement transformera durablement l’entrée nord de Yaoundé. À terme, les embouteillages diminueront significativement. La liaison avec Obala et le reste du pays gagnera en efficacité.
Une mobilisation renforcée pour les semaines à venir
Arab Contractors doit maintenir ce rythme d’intervention. La levée progressive des contraintes techniques permettra d’accélérer le chantier. Les équipes restent mobilisées sur les sections disponibles.
Le Maître d’Ouvrage suit de près l’évolution des travaux. Des concertations régulières garantissent le respect des engagements. L’objectif reste la livraison du projet dans les délais impartis.
En conclusion, Arab Contractors poursuit le traitement des nids de poule sur la pénétrante Nord de Yaoundé. Les interventions sur les points critiques améliorent la circulation quotidienne. Le dédoublement de la route entre Olembé et Obala transformera cet axe majeur. Les usagers peuvent espérer des déplacements plus fluides dans les mois à venir.
