Des travaux de fondation entièrement achevés

Les terrassements sont terminés sur toute la longueur du tracé. La plate-forme routière est également entièrement réalisée. Les équipes ont achevé les travaux de fondation, une étape clé avant la pose des couches supérieures.

Dans le détail, la couche de base est exécutée sur 30,960 km. L’imprégnation, qui prépare la chaussée à recevoir l’asphalte, couvre quant à elle 19,10 km.

Une accélération visible sur le terrain

Les dernières semaines ont été marquées par une intensification des interventions. Les travaux récents ont concerné l’exécution de la couche de base du point kilométrique 24+000 au point kilométrique 39+000.

Par ailleurs, l’imprégnation et le sablage ont été réalisés du PK 26+000 au PK 27+000. La mise en œuvre du béton bitumineux a progressé du PK 20+000 au PK 21+250.

Les travaux d’assainissement se poursuivent en parallèle. Les équipes construisent des fossés bétonnés pour garantir le drainage de la future chaussée.

Un chantier stratégique pour le Nord-ouest

La section Kumbo-Ndu constitue un maillon essentiel de la Ring Road. Ce projet routier de 365 km forme une boucle reliant Bamenda, Kumbo, Nkambe, Misaje, Wum et Bafut. Il traverse cinq des sept départements de la région anglophone du Nord-ouest.

Une fois achevée, cette infrastructure facilitera le transport des personnes et des marchandises. Elle améliorera également l’accès aux hôpitaux, aux écoles et aux marchés. Le désenclavement des zones rurales constitue un enjeu majeur pour les populations locales.

L’entreprise Bun’s reste mobilisée pour livrer le projet dans les meilleurs délais. Les travaux se poursuivent sous le contrôle technique du groupement CAEM/AFRICA ENGINEERING/GIC MALI.

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Une avancée significative sur le terrain

Au 5 septembre 2026, l’avancement physique des travaux sur le lot Kumbo-Ndu est estimé à 65,87 %. Ce chiffre témoigne d’une progression constante, même si le rythme reste inférieur aux prévisions initiales du Maître d’ouvrage.

Les terrassements et la plateforme sont désormais achevés sur l’intégralité des 39 kilomètres. La couche de fondation est quasiment terminée, avec 38 900 mètres réalisés.

La pose du béton bitumineux en plein essor

L’activité principale du moment concerne la mise en œuvre de la couche de roulement en béton bitumineux. Actuellement, elle s’étend sur 10 305 mètres. Par ailleurs, l’enduit bicouche a déjà été exécuté sur 6 135 mètres.

Les équipes de Bun’s concentrent leurs efforts sur plusieurs points kilométriques précis. La couche de base est réalisée du PK 24+000 au PK 39+000. L’imprégnation et le sablage sont exécutés du PK 26+000 au PK 27+000. Enfin, les travaux de béton bitumineux concernent le tronçon allant du PK 25+700 au PK 26+265.

Des infrastructures hydrauliques achevées

Parallèlement à la chaussée, les 56 dalots prévus dans le cadre du projet sont tous construits. Ces ouvrages hydrauliques garantissent l’évacuation des eaux pluviales et la pérennité de la route.

Une course contre la montre

Sous pression pour respecter les délais, l’entreprise Bun’s redouble d’efforts. Elle a d’ailleurs obtenu une prolongation de neuf mois, reportant l’échéance finale au 25 décembre 2026.

Le projet s’inscrit dans le vaste programme de la Ring Road camerounaise, un axe stratégique de 365 kilomètres traversant cinq départements du Nord-Ouest. La section Kumbo-Ndu constitue le premier lot de cet ambitieux chantier.

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A la tête d’une mission de 450 hommes, le colonel Charles Alain Matiang a mené une opération dans les camps sécessionnistes de ces localités. Une trentaine de véhicules ont été mobilisés.

Résultat de cette descente, une quinzaine de séparatistes armés tués. Parmi ces derniers, le « général » séparatiste Okoro qui commandait un groupe à Pinyin. Et le « général Bush » arrêté et fait prisonnier par les hommes du colonel Matiang.

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