Le Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a parcouru ce 30 septembre 2026 la section Edea-Douala, sur la Nationale N3. Objectif : apprécier l’état d’avancement des travaux d’urgence en cours sur cet axe routier stratégique.

Des améliorations perceptibles sur la chaussée et la circulation

Tout au long de l’itinéraire, le constat est positif. On note d’importantes améliorations, aussi bien au niveau de la chaussée que pour la fluidité de la circulation. Si la circulation n’est pas encore celle des beaux jours, les files de camions se font courtes, signe d’une meilleure praticabilité de la route.

Quatre points d’arrêt pour évaluer les travaux

Quatre points d’arrêt ont permis de prendre le pouls des travaux en cours. Le premier constat qui est fait est que les équipes de l’entreprise CFHEC évoluent dans le traitement d’appoint arrêté sur les zones identifiées.

Une première phase d’interventions quasiment achevée

Au 30 septembre 2026, ces équipes ont quasiment achevé la première phase d’interventions. Celle-ci consistait en des traitements en urgence, notamment le bouchage de nids-de-poule, le dégagement des voies d’assainissement et le renforcement de certaines sections. Les matériaux utilisés par l’entreprise reflètent l’ampleur des travaux en cours.

Les instructions du Ministre des Travaux publics

À l’issue de la visite, le Ministre des Travaux publics a invité l’entreprise à accélérer cette première phase et à consolider les différentes méthodes de traitement, en fonction des dégradations relevées, dans le but de démarrer les travaux définitifs. Il a encouragé CFHEC pour le travail déjà réalisé et instruit la mobilisation des engins pour la suite des travaux.

Vers les travaux définitifs

Avec ces interventions, la section Edea-Douala de la Nationale N3 devrait progressivement retrouver sa fonctionnalité, en attendant le lancement des travaux définitifs.

The post Section Edea-Douala : le MINTP relève des améliorations après les premières interventions. appeared first on Primeur Hebdo.

D’abord, les équipes de CFHEC sont à l’œuvre. Elles stabilisent la chaussée. Elles déversent des matériaux rocheux. Elles forment un sol-béton. Puis elles recouvrent la plateforme. But : rendre ces portions circulables.

Pourtant, la forte pluviométrie complique l’intervention. Les averses ralentissent les opérations. Mais les engins restent mobilisés. CFHEC adapte son plan. L’entreprise veut gagner du temps.

Dans le même temps, les engins opèrent sur une moitié de la voie. Les forces de l’ordre redirigent le trafic sur l’autre côté. Elles encadrent le dispositif. Elles régulent la circulation en alternance. Elles protègent les usagers et les ouvriers.

Ensuite, l’objectif principal reste clair. Il faut achever cette phase critique dans la semaine. CFHEC envisage déjà des travaux de nuit. Cette option limiterait la durée de mobilisation sur le site.

En définitive, le chantier avance sous contrainte. La sécurité routière guide chaque décision. La fluidité de l’axe Edéa-Douala reste la priorité. Les prochains jours seront décisifs.

The post Enquête. Section Edéa-Douala : le traitement du point critique de la Dibamba démarre. appeared first on Primeur Hebdo.

Ensuite, le nouveau pont affiche des caractéristiques précises. Il est mixte acier-béton armé. Il compte deux voies. Sa longueur atteint 24 mètres linéaires. Il se situe au point kilométrique 15+900 du tronçon de la route communale Inter R0316 (Ihendel)-Issondje 2. Il est implanté dans la commune de Massock, département de la Sanaga-Maritime.

Dès lors, l’infrastructure joue un rôle stratégique. Elle assure la continuité de cet axe routier. Elle renforce sa fiabilité. Elle maintient la liaison entre les localités concernées. Elle facilite les échanges économiques. Elle soutient les activités agricoles et commerciales de la zone.

Par ailleurs, le montage financier est connu. L’entreprise PN Services a exécuté les travaux. Le coût total s’élève à 204 933 987 FCFA TTC. Ces ressources proviennent du Budget d’Investissement Public du Ministère des Travaux Publics. Elles couvrent les exercices 2025-2026.

En somme, cette réception provisoire marque une avancée. Elle confirme le retour de la circulation sur l’ouvrage. Elle devrait renforcer le désenclavement local. Elle soutient aussi la reprise des activités dans la Sanaga-Maritime.

The post Sanaga-Maritime : le pont de la Wem reconstruit et réceptionné provisoirement. appeared first on Primeur Hebdo.

D’après les informations recueillies, la quadragénaire venait d’entrer dans la maison. À cet instant, les cinq chiens se sont jetés sur elle. Submergée par les animaux, elle a succombé à ses blessures.

Ensuite, les animaux ont été abattus. Le drame s’est produit au domicile de son employeur, à Edéa, dans le département de la Sanaga-Maritime.

Par ailleurs, la victime était mère de famille. Elle travaillait comme employée de maison chez le professeur Stéphane Ngwanza. Ce dernier est vice-recteur de l’Université de Yaoundé I.

À Edéa, la consternation gagne les habitants. Le deuil touche la communauté locale. Ce drame laisse des traces.

The post Edéa : une employée de maison meurt après l’attaque de cinq chiens chez son employeur. appeared first on Primeur Hebdo.

Une traque sans relâche sur le terrain

L’opération s’est déroulée du 19 au 21 août 2026. Les agents du Ministère de l’Eau et de l’Énergie (MINEE) ont concentré leurs efforts sur les points de vente illicites. Leur objectif : démanteler les réseaux qui écoulent du gasoil hors des normes.

Les équipes ont inspecté plusieurs localités réputées pour leur activité pétrolière parallèle. À Douala, comme dans les zones rurales d’Édéa, la pression est montée d’un cran. Les contrôles se sont multipliés, jour et nuit.

 Un bilan concret : 2 440 litres de gasoil saisis

Le décompte final impressionne. Les brigadiers ont récupéré 2 440 litres de gasoil d’origine douteuse. Mais les saisies ne s’arrêtent pas là. Un important stock de matériel a également été confisqué : fûts, pompes, tuyaux et autres équipements servant au stockage et à la revente clandestine.

Tout ce butin a été acheminé vers les services compétents. La procédure judiciaire suit désormais son cours. Les contrevenants, eux, devront répondre de leurs actes devant la justice.

Pourquoi cette lutte est cruciale

Cette offensive ne tombe pas par hasard. Elle s’inscrit dans une stratégie globale du MINEE pour assainir le secteur pétrolier. Derrière chaque litre frauduleux, c’est la sécurité des consommateurs qui est en jeu. Ces carburants, souvent frelatés, endommagent les moteurs et polluent davantage.

Il y a aussi un enjeu financier majeur. Chaque vente illicite prive l’État de recettes fiscales précieuses. En traquant ces réseaux, la Brigade protège à la fois les citoyens et les caisses publiques.

Le ministre appelle à la mobilisation citoyenne

Le ministre de l’Eau et de l’Énergie ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Il réaffirme sa détermination à poursuivre la traque sur tout le territoire. Les opérations de contrôle vont s’intensifier dans les semaines à venir.

Par ailleurs, il lance un appel clair aux populations. Chaque citoyen peut devenir un allié de la lutte. Il suffit de signaler tout dépôt suspect ou point de vente inhabituel. La collaboration entre les services et la population est la clé pour assécher le marché noir.

#MINEE #LutteContreLaFraude #ProduitsPetroliers

The post Saisie de 2 440 litres de gasoil : la Brigade anti-fraude frappe dans le Littoral appeared first on Primeur Hebdo.

Un drame s’est produit ce dimanche 23 août 2026 sur la nationale N3. L’accident est survenu en matinée, sur le tronçon reliant Yaoundé à Douala.

Selon les informations recueillies par  les reporters de Primeur Hebdo, un minibus de 19 places a violemment percuté un camion. Le choc a eu lieu au niveau d’un virage, non loin de la ville d’Édéa. La collision serait due à une tentative de dépassement hasardeuse.

Un bilan humain lourd

Le choc a été d’une rare violence. Le bilan provisoire fait état d’une dizaine de victimes. Quatre personnes sur le carreau et de nombreux autres blessés.

Les secours se sont rapidement déployés sur les lieux.  Et plusieurs blessés reçoivent en ce moment des soins dans les formations sanitaires les plus proches. Cependant leur pronostic vital reste engagé pour plusieurs d’entre eux.

Édéa, ville industrielle du Littoral

Édéa est une ville stratégique du Cameroun. Chef-lieu du département de la Sanaga-Maritime, elle abrite d’importantes infrastructures industrielles. La cité se trouve dans la région du Littoral, à quelques encablures du fleuve Sanaga.

Chaque jour, des centaines de véhicules empruntent cet axe majeur. La route nationale N3 est l’une des artères les plus fréquentées du pays.

Les causes encore à déterminer

La tentative de dépassement serait à l’origine de la collision. Les enquêteurs se rendront sur place dans les prochaines heures. Ils devront établir avec précision les circonstances exactes du drame.

Mais pour l’heure, le doigt accusateur pointe l’état des routes et le comportement des conducteurs. Les accidents mortels se multiplient sur les grands axes camerounais.

Une mobilisation des autorités locales

Les services de la gendarmerie ont sécurisé le périmètre. Le trafic a été perturbé durant plusieurs heures. Des déviations ont été mises en place pour fluidifier la circulation.

Le préfet du département s’est rendu sur les lieux. Il a exprimé sa compassion aux familles des victimes. Une cellule psychologique a été activée pour accompagner les proches.

Le rappel des consignes de sécurité

Cet accident rappelle l’importance des règles de conduite. Les dépassements dangereux sont la première cause de collisions frontales. La prudence reste de mise sur les routes nationales.

Les autorités appellent à la vigilance. Chaque conducteur doit adapter sa vitesse aux conditions de la route. Le respect des distances de sécurité peut sauver des vies.

The post Drame sur la N3 : Un minibus percute un camion près d’Édéa, une dizaine de morts appeared first on Primeur Hebdo.

Cette annulation intervient dans un cadre réglementaire précis. Elle permet de prendre en compte des ajustements techniques avant de relancer la procédure de passation de marché. Une fois actualisé, un nouvel appel d’offres sera lancé.

L’Appel d’Offres National Restreint n°085/AONR/MINTP/CIPM-TCRI/2025 du 8 octobre 2025 est donc caduc.

Il portait sur le contrôle technique et la surveillance des travaux de construction d’un bac et de ses voies d’accès sur la rive gauche du fleuve Sanaga, dans la commune de Mouanko, département de la Sanaga-Maritime.

Le Ministre des Travaux Publics, Maître d’Ouvrage, a pris cette décision conformément aux dispositions du Code des Marchés Publics. Une lettre du MINMAP datée du 15 mai 2026 a également motivé cette annulation.

Ce projet revêt une importance capitale pour les populations locales.

Il vise à faciliter la traversée du fleuve Sanaga et à améliorer la mobilité dans cette partie du département de la Sanaga-Maritime.

Le contrôle et la surveillance des travaux restent essentiels pour la bonne réalisation de l’ouvrage. La nouvelle contractualisation programmée devra garantir la qualité et la sécurité de l’infrastructure.

Le financement est déjà prévu.

Il provient du budget du MINTP, ligne Fonds Routier, exercices 2025 et 2026.

Les entreprises et le grand public sont invités à suivre les prochaines publications officielles. Le nouvel appel d’offres sera lancé dès que les ajustements techniques auront été finalisés.

The post Maîtrise d’œuvre du Bac de Mouanko : une nouvelle contractualisation programmée appeared first on Primeur Hebdo.

Des détracteurs sans parcours

L’ancien attaquant dresse un portrait sans concession de ses adversaires. Il évoque des hommes « sans parcours, sans bilan et parfois sans véritable CV ». Des personnes dont « la fortune reste intraçable ». Selon lui, ces critiques veulent faire croire que la réussite serait devenue un crime au Cameroun. Leur but ? « Préserver leurs petites places et leurs petits intérêts ».

Un refus catégorique de débattre

Répondant à « un certain intellectuel » qui l’a récemment interpellé, Eto’o est catégorique. « Cela n’arrivera pas », tranche-t-il. Sa justification est claire : ils ne sont pas au « même niveau de responsabilité ni dans le même registre ». Sa priorité est ailleurs : « construire, servir et transmettre ».

Le Cameroun avant tout

Le patron du football camerounais martèle que « l’histoire s’écrit par les actes et les résultats ». Il refuse de laisser « un groupuscule » imposer un récit mensonger. Son message est celui d’un battant : il est possible de partir de presque rien, de tomber, de se relever et de réussir.

Un hommage aux Lionnes et à Paul Biya

Cette déclaration coïncide avec un moment de fête nationale. Les Lionnes indomptables ont remporté leur première Coupe d’Afrique des nations féminine, dimanche 16 août à Rabat. Elles ont surclassé le Malawi (3-0). Un sacre historique pour le Cameroun.

Eto’o dédie une « pensée particulière » au président Paul Biya. Il conclut par un slogan républicain : « Le Cameroun d’abord. Le Cameroun toujours ». Une allégeance qui résonne comme un repositionnement politique.

Un message à trois publics

Cette sortie est plus qu’une réponse. Elle s’adresse à trois publics distincts : les détracteurs, pour les disqualifier ; sa base, pour la galvaniser autour du thème du « rêve » ; et le pouvoir, pour réaffirmer sa loyauté. À huit mois de la réélection, le message est clair. La bataille ne fait que commencer.

The post Samuel Eto’o brise le silence : « Je ne laisserai pas la médiocrité imposer son récit » appeared first on Primeur Hebdo.

Il était à la tête du géant de l’aluminium depuis plusieurs années. Sa disparition plonge le monde économique camerounais dans la consternation. Cet homme d’exception a marqué de son empreinte le secteur industriel national.

Un parcours dédié à l’industrie camerounaise

Alain Malong incarnait la réussite industrielle au Cameroun. À la tête d’Alucam, il a relevé de nombreux défis. Sous sa gouvernance, l’entreprise a maintenu son rang de leader en Afrique centrale.

Sa vision stratégique a permis de moderniser les outils de production. Il a su insuffler une dynamique nouvelle au sein de l’usine d’Édéa. Ses équipes retiendront un manager exigeant mais humain.

Une perte immense pour le secteur privé

La disparition d’Alain Malong est un coup dur. Alucam perd son pilier. Le secteur industriel camerounais perd l’un de ses meilleurs ambassadeurs.

Ses collaborateurs saluent un chef d’entreprise passionné. Son engagement pour l’excellence restera gravé dans les mémoires. L’usine d’Édéa, fleuron de l’économie nationale, porte aujourd’hui le deuil.

Les réactions affluent depuis l’annonce

De nombreuses voix se sont élevées pour lui rendre hommage. Le patronat camerounais pleure l’un des siens. Les partenaires internationaux d’Alucam saluent sa mémoire.

Tous s’accordent à dire que le Cameroun perd un bâtisseur. Son héritage industriel demeure. Son exemple inspirera les générations futures.

Un dernier hommage à un grand bâtisseur

En cette douloureuse circonstance, nos pensées se tournent vers sa famille. Ses proches et l’ensemble du personnel d’Alucam vivent une épreuve difficile. Leur douleur est immense.

Alain Malong repose désormais en paix. Le Cameroun se souviendra de son dévouement. L’industrie nationale lui doit beaucoup.

Paix à son âme.

The post Nécrologie : Alain Malong, le patron d’Alucam, n’est plus appeared first on Primeur Hebdo.

Des actions concrètes déjà menées

Conformément aux instructions du Ministre des Travaux Publics, les agents ont d’ores et déjà achevé le nettoyage complet des talus, des accotements, des trottoirs et des regards sur ce tronçon stratégique. Cette première phase, bouclée dans les délais, a permis de dégager les abords de la route et de rétablir des conditions de circulation plus sûres.

Des travaux en cours pour stabiliser les zones fragilisées

Les interventions se poursuivent activement avec plusieurs opérations complémentaires :

· Purge et curage des caniveaux : les équipes s’attellent à l’évacuation des dépôts et des débris obstruant les dispositifs d’écoulement.
· Traitement des zones défectueuses : les portions de chaussée endommagées sont identifiées et réparées.
· Fabrication et pose de dalettes : destinées aux regards, ces éléments permettent de renforcer la durabilité des infrastructures.
· Enrochement des zones d’affouillement : cette technique vise à consolider les berges et à prévenir les affaissements.
· Évacuation des matériaux issus du curage : une logistique rigoureuse est déployée pour maintenir la propreté du site.

Une approche en régie pour une maîtrise optimale

Tous ces travaux sont exécutés en régie, ce qui garantit une réactivité accrue et une gestion rigoureuse des moyens humains et matériels. À long terme, l’objectif est double : faciliter l’écoulement des eaux pluviales pour éviter les inondations, et stabiliser les ouvrages fragilisés par les intempéries et l’érosion.

Des interventions appelées à se poursuivre

Les équipes du MINTP ne comptent pas s’arrêter à cette seule section. D’autres ouvrages hydrauliques identifiés comme sensibles dans la Sanaga-Maritime bénéficieront prochainement de travaux similaires. Cette campagne de réhabilitation s’inscrit dans une stratégie globale de préservation du patrimoine routier national, face aux aléas climatiques et à l’usure naturelle des infrastructures.

The post Protection des ouvrages hydrauliques dans la Sanaga-Maritime : les équipes du MINTP mobilisées sur la section Maison du Parti – Sous le tunnel appeared first on Primeur Hebdo.