Yaoundé Cœur de Ville.
Face à une saturation routière critique, les autorités urbaines passent à l’offensive. Ce lundi 2 novembre 2026, la ministre de l’Habitat et du Développement urbain a reçu une délégation de l’Agence Française de Développement (AFD). Menée par son directeur pays, Jérôme Notebaert, la mission française a évalué l’avancement des chantiers prioritaires de la capitale.
Au centre des débats figure le projet « Yaoundé Cœur de Ville ». Cette initiative bénéficie d’un enveloppe globale de 48,5 milliards de FCFA. L’AFD finance le programme à hauteur de 43 milliards via le Contrat de désendettement et de développement (C2D). De son côté, l’État camerounais apporte 5,5 milliards de FCFA au titre de la contrepartie nationale.
Lancés le 11 juin 2025 pour une durée de 30 mois, les travaux visent à supprimer plusieurs goulots d’étranglement majeurs. L’entreprise Razel Bec Cameroun pilote la reconfiguration des carrefours Mvan et Elig-Effa. L’opérateur reconstruit également les gares routières de Mvan et de Messa. Par ailleurs, le plan intègre le réaménagement des carrefours Awae Escalier et Sous-Manguiers. Sur le terrain, plusieurs aménagements livrent déjà leurs premiers résultats, notamment la montée Jaco et le secteur de la trésorerie générale.
Sur le plan financier, les bailleurs maintiennent le rythme requis. En avril 2026, l’AFD a débloqué une deuxième tranche de 12 milliards de FCFA. Ce versement porte le total des ressources déjà libérées à 21,1 milliards de FCFA.
BRT : le Ministère de l’Habitat et l’AFD consolident leur partenariat pour la mobilité urbaine
En parallèle des aménagements routiers, le gouvernement prépare la création d’un réseau de transport de masse. Les deux parties ont approfondi les modalités du futur Bus Rapid Transit (BRT) de Yaoundé. Ce projet d’envergure doit structurer l’axe Nord-Sud de la cité administrative.
Le tracé prévu s’étend sur 22 kilomètres entre Olembé et Ahala. Le dispositif comprend 28 stations modernes et l’exploitation à terme de 52 bus électriques articulés. Selon les projections techniques, ce réseau transportera jusqu’à 43 000 passagers par jour. Pour réussir ce déploiement, l’AFD collabore avec la coopération allemande (GIZ) et l’Union européenne. L’initiative traverse actuellement la phase cruciale des études d’impact et des concertations publiques.
Enfin, l’audience s’est conclue sur une exigence de rigueur opérationnelle. La ministre et ses hôtes ont insisté sur la sécurisation prioritaire des emprises foncières. Ils ont également rappelé le respect strict des échéances contractuelles. Avec près de cinq millions de déplacements quotidiens recensés à Yaoundé, la modernisation du réseau de transport représente un enjeu économique et social décisif.
