Les équipes du chantier routier sur la Nationale N°1 franchissent une nouvelle étape stratégique. Dans la région de l’Extrême-Nord du Cameroun, le chantier de réhabilitation du tronçon Maroua-Moutourwa affiche désormais un taux d’exécution globale de 40,65 % au 19 octobre 2026.
Cependant, les défis météorologiques restent constants sur le terrain. L’entreprise adjudicataire tire profit de la fin de la saison des pluies pour accélérer le rythme. Les équipes sur place concentrent désormais leurs efforts sur le renforcement de la chaussée et le déploiement des infrastructures essentielles.
Reprise ciblée des ouvrages hydrauliques sur le tronçon
Les ouvriers ont officiellement relancé le volet hydraulique depuis le 13 octobre 2026. Cette reprise opérationnelle se traduit par la pose d’éléments préfabriqués, le rallongement des conduites et la construction des têtes d’ouvrage. Au total, sept structures clés font l’objet d’interventions prioritaires durant cette phase.
En outre, le bilan technique au 19 octobre atteste d’une progression régulière. Les équipes comptabilisent déjà 22 dalots entièrement achevés sur le tracé. Par ailleurs, les terrassements atteignent 44,05 % de réalisation, tandis que les travaux de chaussée progressent à hauteur de 32,24 %.
Intensification des opérations d’asphaltage et de préparation
Pendant la semaine du 12 au 17 octobre 2026, les effectifs ont mené plusieurs opérations de traitement de surface. Ils ont notamment appliqué la grave bitume entre les points kilométriques PK 20+925 et PK 22+575. Parallèlement, les techniciens exécutent le recyclage de la couche de fondation sur plusieurs zones critiques.
De plus, l’application d’une couche d’imprégnation sablée sécurise le tronçon compris entre le PK 15+100 et le PK 23+900. L’usine de préfabrication tourne également à plein régime : la production des dalots et des buses en béton armé est entièrement finalisée.
Mobilisation humaine et planification rigoureuse du chantier
Pour maintenir cette dynamique sur le terrain, le groupement d’entreprises SOTCOCOG-STAPORT déploie des moyens humains conséquents. Soixante-quinze (74) travailleurs qualifiés occupent quotidiennement le chantier pour assurer l’exécution des tâches.
Finalement, la conduite des opérations repose sur une feuille de route stricte. L’adjudicataire a transmis un planning hebdomadaire détaillé couvrant la période du 16 au 22 octobre 2026. Cet outil de suivi permet aux autorités d’évaluer la cadence effective des travaux avant l’arrivée des fortes chaleurs.
