Le ministre de l’Eau et de l’Énergie, Gaston Eloundou Essomba, a écouté. Puis il a tranché. Le 23 septembre 2026, il a signé une lettre circulaire. Ce document fixe des obligations précises. Il vise à corriger les dysfonctionnements et à améliorer la disponibilité du gaz domestique.

Un diagnostic sans complaisance

Le MINEE a mis les failles sur la table. Certains marketers paient tardivement les importateurs. D’autres ne paient pas du tout. Le non-respect des parts de marché aggrave la situation. Les enlèvements favorisent parfois les industries au détriment des points de vente. Enfin, des produits subventionnés sont vendus irrégulièrement aux industries.

Ces pratiques fragilisent toute la chaîne. Elles créent des tensions. Elles privent les ménages d’un produit essentiel.

Des règles claires pour chaque maillon

Dès lors, la circulaire impose des obligations. Les importateurs doivent respecter le calendrier prévisionnel des livraisons. Ils doivent payer les factures d’importation dans les délais contractuels.

La SCDP doit répartir les cargaisons selon les contrats commerciaux. Le ministère demande aussi de prioriser la réception des importations destinées au Cameroun. Toutefois, le transit vers les pays voisins reste maintenu.

Autre exigence : les distributeurs agréés doivent disposer d’un parc d’au moins 10 000 bouteilles avant tout enlèvement de GPL destiné aux points consommateurs.

Des sanctions pour garantir les résultats

Le ministère prévient. Les opérateurs qui ignorent ces prescriptions s’exposent à une suspension. Ils risquent aussi le retrait de leur agrément. La réglementation en vigueur le permet.

Le message est clair. Chaque acteur doit assumer sa part. L’État veut que le gaz disponible arrive réellement chez les consommateurs.

L’enjeu pour les ménages

Pour les familles, le résultat attendu est concret. Elles doivent retrouver plus facilement le gaz domestique dans les points de vente. Les tensions sur l’approvisionnement doivent reculer.

En définitive, la circulaire du 23 septembre 2026 ouvre une nouvelle étape. Après la concertation, place à la mise en œuvre. Après les promesses, place aux résultats sur le terrain.

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Le ministre de l’Eau et de l’Énergie ne cache pas son ambition. Ces réalisations s’inscrivent dans une logique de modernisation profonde de la logistique pétrolière nationale. L’objectif est clair : renforcer la sécurité d’approvisionnement du pays.

La cérémonie a rassemblé de nombreuses personnalités. Le Secrétaire Général de la Région du Littoral représentait le Gouverneur. Le Président du Conseil Régional du Littoral, le Maire de Douala et les administrateurs de la SCDP étaient présents. Les Directeurs Généraux d’entreprises publiques, des sociétés de distribution et de transport ont également fait le déplacement. Les autorités administratives, traditionnelles et religieuses ont répondu à l’invitation.

 Un contexte énergétique sous tension

Depuis 2019, la donne a changé au Cameroun. L’arrêt des activités de production de la SONARA a modifié l’équilibre du marché. Le pays dépend désormais essentiellement des importations de produits pétroliers finis.

Cette dépendance accroît la pression sur les infrastructures portuaires et de stockage. Les installations existantes montrent leurs limites face à l’augmentation des flux.

Gaston Eloundou Essomba l’affirme sans détour. Les investissements engagés doivent transformer l’approche du secteur. Il ne s’agit plus de gérer les flux au jour le jour. Le ministre veut bâtir une logistique fondée sur « l’anticipation, la résilience et la souveraineté énergétique ».

Trois infrastructures pour une logistique repensée

La première réalisation marque un tournant pour le stockage du gaz. Au dépôt de Bonabéri, une nouvelle sphère de 1 000 tonnes métriques de GPL vient d’être mise en service.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. La capacité de stockage de la SCDP passe de 2 500 à 3 500 tonnes. Cela représente une hausse de 40 %. Mais le mouvement ne s’arrête pas là. Une deuxième sphère de même capacité est déjà en cours d’achèvement. Une troisième est annoncée.

À terme, la capacité totale du dépôt atteindra 5 500 tonnes métriques. Les ménages camerounais devraient bénéficier d’une disponibilité régulière du gaz domestique.

Le second projet concerne le transport des produits. Un nouveau pipeline de quatre kilomètres relie désormais les installations portuaires du Port Autonome de Douala au dépôt SCDP de Bessengué.

Ce doublement de la capacité de réception change la donne. Les volumes mensuels passent de 210 000 à près de 345 000 m³. Concrètement, la SCDP pourra traiter 23 navires contre 14 auparavant. Les délais de transfert diminuent de plus de huit heures. Les surestaries liées aux opérations de déchargement devraient également baisser.

La troisième infrastructure inaugurée est un nouvel immeuble siège. Il permettra à la SCDP de centraliser ses équipes et d’améliorer sa gestion opérationnelle.

Vers 60 jours de stocks de sécurité

Les investissements se poursuivent au-delà des ouvrages inaugurés. Le programme de renforcement des capacités s’étend sur l’ensemble du territoire.

À Douala, deux nouveaux réservoirs vont ajouter 13 000 m³ de stockage de supercarburant. À Ngaoundéré, les capacités de stockage de gaz et de gasoil seront accrues. À Bélabo, un nouveau réservoir de gasoil de 5 000 m³ entre en exploitation ce mois d’août. Cette seule réalisation augmente les capacités locales de près de 92 %.

L’ambition affichée est désormais claire. Le Cameroun veut disposer de suffisamment d’espace pour porter progressivement les stocks de sécurité de 30 à 60 jours d’autonomie.

Dans cette stratégie, le futur terminal à hydrocarbures de Kribi occupe une place centrale. Le MINEE a instruit la Direction Générale de la SCDP d’accélérer les diligences. L’objectif est de permettre son entrée effective dans la phase de réalisation.

Gaston Eloundou Essomba résume l’enjeu en une formule. Il s’agit de « bâtir une chaîne logistique pétrolière toujours plus sûre, plus moderne, plus performante et plus résiliente ». Une chaîne capable de répondre durablement aux besoins des ménages. Un outil pour accompagner les ambitions économiques et industrielles du Cameroun.

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Un cadre institutionnel au service de la sécurité énergétique

Créé par arrêté conjoint en 1998, le CSIPP est l’instance chargée de coordonner et de suivre les importations de produits pétroliers destinés au marché camerounais. La session du 24 juillet a rassemblé, autour de la Caisse de Stabilisation des Prix des Hydrocarbures (CSPH), les principaux acteurs du secteur aval : ministères de l’Eau et de l’Énergie (MINEE), du Commerce (MINCOMMERCE) et des Finances (MINFI), la Société Camerounaise des Dépôts Pétroliers (SCDP), la raffinerie nationale SONARA, ainsi que les marketers et importateurs.

La CSPH, établissement public créé en 1974, assure à la fois la régulation des prix et le suivi de l’approvisionnement national. La SCDP, unique opératrice de stockage et de distribution à l’échelle nationale, dispose d’une capacité de 242 000 m³ de produits liquides et de près de 4 000 tonnes de GPL.

 Sept points à l’ordre du jour pour une logistique maîtrisée

Les travaux ont porté sur sept dossiers structurants :

· Validation du rapport de la 29ᵉ session et examen des recommandations antérieures.
· Analyse des stocks disponibles auprès de la SCDP et de la SONARA, avec un bilan détaillé des réceptions maritimes entre le 18 juin et le 23 juillet 2026.
· Validation du planning prévisionnel des réceptions jusqu’au 31 août 2026, afin d’anticiper les besoins et d’éviter toute tension sur la chaîne d’approvisionnement.

Deux priorités majeures pour les prochaines semaines

1. Une exigence de ponctualité logistique

Le Comité a insisté sur le respect strict des plannings de réception, objectif affiché : réduire les temps d’attente des navires à la bouée de base de Douala. Une communication renforcée sur la fluidité de la chaîne d’approvisionnement a également été demandée, afin de garantir une meilleure coordination entre les différents opérateurs.

2. La sécurisation du pétrole lampant, une denrée sensible

Lors des échanges, le MINEE a mis l’accent sur la disponibilité du pétrole lampant, produit fortement subventionné par l’État (prix plafonné à 350 F CFA le litre, contre un coût réel supérieur à 750 F CFA). La ligne directrice rappelée par le ministère est claire : « Il vaut mieux disposer d’un excédent de pétrole lampant que de se retrouver en situation de rupture. » Cette position s’inscrit dans la continuité des mesures prises depuis août 2025, qui ont limité les achats par usager à 10 litres afin de lutter contre les détournements.

Un engagement collectif pour la régularité des approvisionnements

Cette 30ᵉ session du CSIPP témoigne de la volonté des pouvoirs publics et des opérateurs privés de maintenir une chaîne logistique résiliente et de prévenir toute pénurie sur le territoire national. La prochaine échéance est déjà fixée : le suivi des plannings de réception jusqu’à fin août sera scruté, avec pour objectif permanent d’assurer la disponibilité des carburants et du pétrole lampant pour l’ensemble des Camerounais.

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