Dans le même temps, les terrassements continuent. Les équipes extraient des déblais. Elles les déposent au point kilométrique 12+400. Elles mettent aussi en forme la plateforme au point kilométrique 12+720. Ces étapes préparent la chaussée.

Couche de fondation : deux fronts ouverts

Plus loin, la couche de fondation mobilise déjà les équipes. Deux sites sont concernés : les points kilométriques 14+400 et 17+100. La route prend forme par sections. Le chantier gagne donc du terrain.

Accélérer la pose des éléments préfabriqués

Cependant, la cadence doit monter. Les responsables recommandent à l’entreprise d’accélérer. Ils visent surtout la pose des éléments préfabriqués. Ces pièces servent aux ouvrages hydrauliques. Leur installation conditionne la suite des travaux.

Autrement dit, le bitumage dépend d’un maillon précis. Si les dalots tardent, le calendrier peut glisser. Les équipes doivent donc coordonner terrassements, fondation et pose des préfabriqués. Chaque étape influence la suivante.

Un calendrier sous surveillance

Sur le terrain, la logique reste simple. Chaque section avance. Chaque ouvrage compte. Le tronçon Pont de la Mappe–PK 15–Bankim reste sous surveillance. Les prochaines semaines diront si la cadence suit les recommandations.

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