Sur cette section, CWE déploie ses équipes dans la région du Nord. Au 14 septembre 2026, les terrassements continuent en zone d’élargissement. La centrale de concassage tourne. Le chantier reste actif.

Du 7 au 12 septembre 2026, les opérations se sont enchaînées. D’abord, la mission de contrôle privée CIMA INTERNATIONAL/TAEP/ECTA BTP Sarl a mobilisé son chef. Ensuite, les laboratoires ont poursuivi les essais sur les matériaux du sol d’assise. Les prélèvements viennent de la chaussée du PK 0 au PK 27 et du PK 37 au PK 56.

Par ailleurs, la centrale de concassage a passé ses essais à blanc. Les premiers tirs de roche ont été exécutés. CWE a aussi maintenu la circulation. L’entreprise a achevé le débroussaillage et le décapage de la plateforme.

Ces travaux couvrent la section PK 27+000–PK 37+000, côté gauche et côté droit. Les équipes ont ensuite nivelé et compacté l’assise des terrassements du PK 30+250 au PK 37+000, côté droit. Le LABOGENIE est intervenu pour les essais de contrôle. Il a aussi étalonné le matériel de laboratoire de l’entreprise.

À ce stade, le niveau d’exécution atteint 5,08%. Le chantier mobilise 126 personnes. Ces chiffres montrent une montée en puissance progressive. L’enquête se poursuit pour suivre l’évolution des travaux.

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Une mobilisation sous validation

Le chantier de la section Pont Salah-Entrée village Ouro André change de dimension. L’entreprise aménage désormais le site de la centrale d’enrobés. Dans le même temps, le chef de la mission de contrôle, le groupement CIMA INTERNATIONAL/TAEP/ECTA BTP Sarl, se mobilise. Il attend toutefois la validation du Maître d’ouvrage. Ce feu vert conditionne la suite. Il peut accélérer ou freiner le calendrier.

Du 7 au 12 septembre 2026 : le chantier enchaîne

Entre le 7 et le 12 septembre 2026, les équipes ont multiplié les opérations. D’abord, elles ont poursuivi les essais en laboratoire sur les matériaux prélevés du PK 10 au PK 56. Ensuite, la production hebdomadaire a atteint 15 000 tonnes de grave concassée. Les coupures 0/31,5 ; 5/10 et 10/20 alimentent le chantier. Le volume total disponible grimpe à 65 500 tonnes. Une réserve utile pour la suite.

Nettoyage, décapage et remblais

Par ailleurs, les travaux de nettoyage et de décapage avancent sur l’emprise d’élargissement. Ils couvrent le PK 0+500 au PK 10+000. Les équipes préparent aussi le sol d’assise des terrassements. Puis, elles mettent en œuvre la première couche de remblai du PK 2+350 au PK 7+200. L’action concerne les côtés gauche et droit. Le chantier gagne donc du terrain.

Contrôle qualité : la compacité sous surveillance

Enfin, l’entreprise poursuit l’aménagement du site de montage de la centrale d’enrobés. Elle réalise des essais de contrôle de la portance du sol d’assise des remblais. Ces essais vérifient la compacité des premières couches mises en œuvre. Un point clé. Il protège la future chaussée. Il réduit le risque de reprise.

Ce qu’il faut retenir

La reconstruction de la section Pont Salah-Entrée village Ouro André avance. L’aménagement de la centrale d’enrobés marque une étape majeure. La mobilisation de la mission de contrôle renforce le dispositif. Mais la validation du Maître d’ouvrage reste attendue. Les prochaines semaines diront si le rythme se confirme. Sur la route Ngaoundéré-Garoua, chaque étape compte.

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