Une étape clé pour le désenclavement du Centre-Cameroun.
C’est les 14 et 15 août 2026 que le Ministère de Travaux publics a réceptionné provisoirement et de manière officielle les travaux de la route Awae–Esse–Soa. Longue de 82 kilomètres, cette infrastructure entièrement revêtue de béton bitumineux va transformer le quotidien des populations riveraines.
Une inspection rigoureuse sur tout le linéaire
C’est l’Inspecteur Général chargé des Questions Techniques du Ministère des Travaux Publics qui a conduit l’opération. Il représentait le Maître d’Ouvrage. Le Coordonnateur de l’Unité de Gestion des Projets PLANUT l’accompagnait.
La commission interministérielle a parcouru l’intégralité du tracé. Le parcours relie Soa à Awae en passant par Esse. Les vérifications ont porté sur plusieurs points essentiels :
– La chaussée revêtue
– Les ouvrages d’assainissement
– La signalisation verticale et horizontale
– Les équipements de sécurité routière
– Les différents aménagements
La mission de contrôle BEC La Routière a accompagné la délégation tout au long de cette descente de terrain.
Une route bitumée pour faciliter la mobilité
Entièrement revêtue de béton bitumineux, la route améliore considérablement les conditions de circulation. Elle réduit les temps de parcours entre les différentes localités desservies.
Ce projet s’inscrit dans le cadre du Plan d’urgence triennal pour l’accélération de la croissance économique. L’itinéraire est exécuté en deux lots. Le tronçon A (33 km) relie Awae à Esse. Le tronçon B (49 km) relie Esse à Soa et comprend la construction des ponts sur les rivières Zoui et Afamba.
Des retombées économiques majeures pour la région
Au-delà de l’amélioration de la mobilité, cette infrastructure constitue un véritable levier de développement. Elle facilite l’évacuation des produits agricoles vers les grands centres de consommation. Elle dynamise également les échanges commerciaux dans toute la zone.
La route offre aussi une alternative stratégique pour les usagers venant de l’Est. Elle permet de contourner les zones de forte congestion du centre-ville de Yaoundé. Les usagers peuvent ainsi rejoindre plus facilement l’Ouest du pays par la route nationale N°4.
Un projet marqué par des rebondissements
Le chantier n’a pas été sans difficultés. Initialement confié à l’entreprise nigériane Atidolf, le contrat a été résilié en 2019. Il a été attribué à un consortium formé des entreprises camerounaises Super Confort et Bofas. Super Confort s’est chargé du tronçon de 33 km (11,9 milliards de FCFA). Bofas a pris en charge les 49 km restants (29,8 milliards de FCFA).
Les travaux, démarrés en 2020, ont connu une avancée significative. En mai 2026, le taux d’exécution atteignait déjà 83%. L’entreprise chinoise CFHEC a également été mobilisée pour les finitions.
Vers une mise en service définitive
Cette réception provisoire marque une avancée majeure vers la pleine exploitation de l’infrastructure. Elle traduit la volonté du gouvernement de moderniser le réseau routier national. Les populations riveraines, fortement engagées dans la production agricole, bénéficieront pleinement de ce désenclavement.
La route Awae–Esse–Soa illustre parfaitement l’engagement des autorités à désenclaver les zones rurales. Elle renforce la connectivité entre les différentes régions du Cameroun.
