Le maire de Douala, Roger Mbassa Ndine, ressort le dossier du tramway des tiroirs de la Communauté urbaine. Ce projet d’infrastructures dort depuis plus de dix ans sans le moindre début d’exécution. Les enquêtes sur la mobilité urbaine révèlent un décalage saisissant entre les promesses politiques et les réalités du terrain.
Une ville engloutie sous les urgences prioritaires
Pourtant, le quotidien des habitants de Douala montre une réalité bien différente. La capitale économique souffre d’un manque criant d’infrastructures de base, de chaussées dégradées et d’un réseau de drainage obsolète. En outre, la gestion des ordures ménagères reste déficiente dans la majorité des arrondissements.
L’illusion d’un transport moderne sans bases solides
C’est pourquoi la viabilité technique d’un tel projet interroge les experts du secteur maritime et terrestre. Un tramway exige en effet des voies dédiées, une voirie stabilisée et des trottoirs aménagés pour les usagers. Cependant, la ville manque toujours d’un plan d’urbanisation rigoureux pour structurer ses artères principales.
Entre communication politique et attentes citoyennes
Par conséquent, les observateurs perçoivent cette annonce comme une manœuvre de distraction face aux bilans municipaux mitigés. Avant d’envisager des transports sur rail, la municipalité doit d’abord garantir la propreté des rues et la fluidité de la circulation. La restauration des services urbains fondamentaux demeure l’unique condition préalable à la modernisation de la métropole.