CHEC accélère. Sur la section Bas de la Falaise-pont de Keroua, l’entreprise multiplie les fronts. Au 4 octobre 2026, la base-vie est presque achevée. Dans le même temps, l’installation du concasseur se poursuit à la carrière. La préfabrication des buses et dalots monte en puissance.
Projet d’exécution : une attente, pas un blocage
L’attente de la validation du projet d’exécution ne stoppe pas le déploiement. La section à reconstruire mesure 39 km. Elle se trouve sur la route Ngaoundéré-Garoua. Les travaux d’aménagement de la carrière avancent. L’installation de la centrale de concassage et de la centrale à béton suit son cours.
Carrière de Man : le permis d’exploitation décroché
Pour produire les granulats, CHEC a obtenu un permis d’exploitation à la carrière de Man. Ce document ouvre la voie au démarrage de la production. Sur place, les équipes préparent les installations. Elles organisent aussi les accès et les zones de stockage. La chaîne de production se met progressivement en place.
Terrassement : une planche d’essai comme référence
Les équipes ont achevé une planche d’essai pour le terrassement. Elle couvre le point kilométrique 11+500 à 11+700. Cette planche sert de modèle avant les travaux de grande ampleur. Ensuite, les engins devront reproduire les mêmes standards. L’objectif : sécuriser la qualité.
Préfabrication : dalots et buses entrent en production
La préfabrication a démarré. Les équipes coulent les éléments des dalots de 1,50 m x 1,00 m. Elles préparent également les éléments de buses de 1000. Ces ouvrages serviront au drainage et au passage des eaux. Ils réduiront l’érosion sur la route. Le chantier entre donc dans une phase industrielle.
Emploi : 194 personnes mobilisées, 107 contrats signés
À ce stade, CHEC mobilise 194 personnes sur le chantier. Parmi elles, 107 ont passé les examens pré-embauche. Elles disposent d’un contrat de travail signé. Les visites médicales se poursuivent. De même, les procédures continuent pour d’autres signatures. L’enquête confirme une montée en charge progressive.
Ce que révèle cette étape
Le chantier avance par étapes. La base-vie se termine. La carrière se structure. La préfabrication démarre. L’emploi se renforce. Toutefois, la validation du projet d’exécution reste un point de suivi. Elle pourrait influencer le rythme final. Pour l’heure, CHEC maintient sa trajectoire sur les 39 km.
