Actuellement, les équipes sont déployées au carrefour Nkoabang. Le 26 août 2026, elles ont procédé à la scarification de la chaussée. Cette opération consiste à raboter la couche dégradée pour préparer le terrain. Parallèlement, la reconstitution de la couche de base en matériaux 0/31,5 a été réalisée.

L’assainissement, un chantier prioritaire

Le curage des caniveaux fait également partie des interventions en cours. L’eau est l’ennemi numéro un de la chaussée. En stagnante, elle accentue les dégradations et fragilise la structure routière.

Au point kilométrique 10+800, près de l’arrêt Nkoabang, les efforts se concentrent sur le traitement des parties les plus endommagées. Après scarification, la base est reconstituée et les caniveaux sont nettoyés pour assurer une bonne évacuation des eaux pluviales.

Une intervention qui s’étend jusqu’à Mimboman

Une fois cette phase achevée, SOMAF se tournera vers l’embranchement menant à Mimboman. L’entreprise y procédera au traitement définitif de la chaussée. L’entretien des accotements est également programmé pour sécuriser les abords de la route.

Un projet d’envergure sur 329 km

Ce chantier s’inscrit dans un projet plus vaste. L’entretien confortatif concerne la N10 sur environ 329 kilomètres, entre l’échangeur Ahala et Bonis, à travers les régions du Centre et de l’Est.

Notons que cette intervention sur la section urbaine a connu un léger retard. Celui-ci est dû à un chevauchement de contrats. Malgré cet obstacle, les équipes de SOMAF maintiennent la cadence pour rattraper le temps perdu. Le budget alloué à ces travaux sur la Nationale 10 s’élève à 11,9 milliards de FCFA.

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