Dès lors, le rythme change. CGCOC Group exploite la saison favorable. L’entreprise veut accélérer les prestations sur le terrain.

Un déploiement humain et matériel visible

CGCOC Group mobilise 60 personnes sur le chantier. L’entreprise déploie plusieurs engins. La logistique suit. Les équipes préparent les prochaines étapes.

En parallèle, les études d’exécution continuent. L’entreprise entame des essais de déflexion. Ces tests vérifient la portance du sol. Ils guident les choix techniques.

Deux échangeurs sur le tracé

Sur cette section, le projet prévoit deux échangeurs. Ils se situent aux points kilométriques 1+187 et 13+348. Ces ouvrages structurants fluidifieront la circulation. Ils sécuriseront les échanges entre les voies.

Ensuite, le volet fondations avance. Les équipes achèvent les fondations de la centrale de concassage. Elles installent le concasseur. Cette étape est stratégique pour produire les granulats du chantier.

Réseaux et expropriations : les points de vigilance

Toutefois, plusieurs contraintes persistent. Entre les PK 00 et 14, des réseaux de concessionnaires occupent l’itinéraire. Ces infrastructures imposent des déplacements. Elles peuvent ralentir certains tronçons.

Par ailleurs, le projet prévoit des expropriations entre le PK4 et le PK13+600. Ces opérations exigent concertation et coordination. Elles conditionnent la libération des emprises.

Objectif : tenir le calendrier

Enfin, CGCOC Group veut profiter de la saison favorable. La fenêtre météo reste un levier clé. Chaque jour compte pour avancer avant les pluies.

À terme, la reconstruction de la section Ngaoundéré-Bas de la Falaise de Mbé doit améliorer la liaison Ngaoundéré-Garoua. Le chantier reste sous surveillance. Les prochaines semaines diront si le rythme imprimé se maintient.

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