La région de l’Extrême-Nord s’apprête à changer de visage. Derrière le chantier titanesque de la route Mora – Dabanga – Kousseri se cache un vaste plan de développement. L’objectif officiel ? Stimuler durablement l’économie locale et améliorer le quotidien des populations riveraines.

Au-delà du bitumage routier, les autorités déploient un programme d’envergure. En effet, le projet intègre l’aménagement de 200 kilomètres de pistes communales et la construction de 87 infrastructures socio-économiques ciblées.

Concrètement, l’impact de ce vaste chantier se concentre dans deux zones sensibles. Les départements du Mayo Sava et du Logone et Chari abritent l’ensemble des interventions prévues.

Par ailleurs, six communes rurales et urbaines tirent directement profit de cette manne infrastructurelle. Dans le Mayo Sava, les localités de Tokombéré et de Mora figurent parmi les bénéficiaires prioritaires. Du côté du Logone et Chari, les communes de Waza, Logone-Birni, Makary et Kousseri accueillent également les chantiers.

Face aux besoins pressants des habitants, les services techniques ont ciblé des secteurs névralgiques. Le plan d’action prévoit ainsi des réalisations concrètes dans les domaines de l’éducation, de la santé et de l’hydraulique.

Plus précisément, les populations verront s’ériger 72 salles de classe modernes. De plus, le secteur sanitaire bénéficie de la construction de 5 nouveaux centres de santé et de la réhabilitation de 6 autres structures existantes.

Cependant, l’enjeu ne se limite pas aux services de base. Les concepteurs du projet misent aussi sur l’autonomisation économique des jeunes et des agriculteurs.

À cet égard, le programme finance 30 points d’eau, dont des forages solaires et des mini-adductions, pour sécuriser l’accès à l’eau potable. De surcroît, 16 marchés et magasins de stockage dynamiseront les échanges commerciaux. Enfin, 5 infrastructures pastorales et 3 centres multimédia viendront parachever cette transformation, offrant aux jeunes de nouvelles perspectives d’avenir.