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	<title>port de Douala Archives - Primeur Hebdo</title>
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	<description>Quotidien Panafricain d&#039;Investigations, d&#039;Enquêtes, d&#039;Analyses et d&#039;Informations Générales</description>
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		<title>Reconstruction de la section Zigague-Kabo II et pont de Tilde : les activités se poursuivent.</title>
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		<pubDate>Fri, 25 Sep 2026 03:56:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p>Une mobilisation qui porte ses fruits Au 22 septembre 2026, le chantier de reconstruction de la section Zigague-Kabo II et du pont de Tilde reste actif. L’entreprise ZHONGLIN International Construction&#8230; </p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Une mobilisation qui porte ses fruits</p>
<p>Au 22 septembre 2026, le chantier de reconstruction de la section Zigague-Kabo II et du pont de Tilde reste actif. L’entreprise ZHONGLIN International Construction Co. Ltd maintient ses équipes sur le terrain. Sa mobilisation, jugée appréciable, a permis de traiter plusieurs points critiques. Les études d’exécution se poursuivent. Parallèlement, les équipes ont entamé la construction de la base-vie.</p>
<h2>53,425 km : la circulation s’améliore</h2>
<p>Sur cette section de 53,425 km, la circulation s’est améliorée depuis le déploiement de ZHONGLIN. L’entreprise, en charge des travaux, a résorbé plusieurs points critiques à ce jour. Elle garde ses engins sur le site. Cette présence continue rassure les usagers. Elle montre aussi la volonté de l’opérateur d’avancer.</p>
<h2>Base-vie : les fondations prennent forme</h2>
<p>S’agissant de la construction de la base-vie, l’entreprise a obtenu l’approbation des plans. Elle a effectué les approvisionnements nécessaires. Aujourd’hui, les travaux avancent. L’élévation des murs de la clôture progresse. Les fondations des différents bâtiments sont également en cours. Cette base-vie servira de point d’appui aux équipes.</p>
<h2>Études d’exécution : un chronogramme attendu</h2>
<p>Pour ce qui est des études d’exécution, l’entreprise doit encore fournir un chronogramme. Ce document doit vérifier les données topographiques et géotechniques. Il doit aussi prioriser la section de travaux Zigague-Dabanga. Les autorités attendent ces éléments. Ils conditionnent la suite du chantier.</p>
<h2>Section Zigague-Dabanga : la digue routière existe</h2>
<p>Sur cette section, la digue routière existe déjà. Les essais de plateforme devront déterminer la qualité des matériaux. Ils précéderont un éventuel traitement. Ensuite, les travaux de chaussée démarreront après la pose des ouvrages hydrauliques. Cette étape reste décisive pour la solidité de la route.</p>
<h2>Un concasseur en route depuis Douala</h2>
<p>L’entreprise a en outre acquis un concasseur. Elle a signalé l’arrivée de l’équipement au port de Douala. Cet outil stratégique renforcera la production de granulats. Il devrait accélérer les opérations une fois sur site. Son déploiement dépendra toutefois des formalités portuaires.</p>
<h2>Ce qu’il faut retenir</h2>
<p>Le chantier avance. Les points critiques reculent. La base-vie sort de terre. Mais le respect des délais dépendra de la validation des études. Il dépendra aussi de la livraison du concasseur. Notre enquête se poursuit pour suivre l’évolution des travaux.</p>

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