Un chantier à 20,32 % d’avancement

L’axe Magada-Guidiguis mesure 68,30 km. Au 28 septembre 2026, le chantier affiche un avancement global de 20,32 %. Le groupement SINOHYDRO / STECOL reste mobilisé. Il veut accélérer.

107 ouvrages hydrauliques déjà achevés

Le projet prévoit 123 ouvrages hydrauliques. Les équipes en ont déjà achevé 107. Elles poursuivent la construction des autres. Ces ouvrages sécurisent la route.

Terrassements : le cœur de la semaine

La semaine écoulée a mobilisé les terrassements. L’entreprise a réalisé le reprofilage-compactage. Elle a posé des remblais d’élargissement. Elle a rehaussé la couche supérieure de la plateforme. Les assises de remblai restent prioritaires.

Planches d’essai : cap sur la chaussée

En parallèle, l’entreprise mène plusieurs planches d’essai. Elles préparent les travaux de chaussée. Il y a la couche de fondation. Il y a le décaissement de la chaussée existante. Et il y a aussi l’imprégnation au cut back 0/1 et le sablage.

Ateliers et matériaux : la saison sèche en ligne de mire

Les ateliers de préfabrication tournent à plein régime. L’entreprise mise sur la production de granulats. Elle sécurise ses approvisionnements en bitume. Objectif : accélérer les travaux de chaussée en saison sèche.

Ce qu’il faut retenir

Le chantier avance. Pourtant, le calendrier reste exigeant. La N12 doit gagner en largeur, en robustesse et en sécurité. Les prochaines semaines diront si le rythme tient.

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La décision a été prise lors de la revue des projets routiers. Cette réunion s’est tenue le mercredi 23 septembre 2026. Le ministre l’a présidée. Selon le MINTP, la mise en demeure est un avertissement formel. Elle signifie à l’entreprise ses insuffisances. Elle l’oblige surtout à exécuter les travaux.

Pourquoi une telle pression ? Parce que le groupement n’a pas démontré sa capacité à achever le chantier. Les défaillances se répètent. Le Maître d’Ouvrage veut donc une remobilisation rapide. Il a instruit des ordres de service pour rappeler l’entreprise à ses obligations.

Le projet mobilise 41 078 996 497 FCFA TTC. L’Union européenne, la Banque africaine de développement et l’État du Cameroun financent l’opération. Cette enveloppe doit permettre de bitumer 68,30 km. La route relie Magada à Guidiguis.

D’abord, certaines prestations sont déjà achevées. Les installations de chantier de l’entreprise sont à 100%. Celles de la Mission de contrôle et de l’administration sont aussi à 100%. La centrale d’enrobés est installée à 100%. Ensuite, ces acquis cachent mal le retard. Le cœur du chantier, lui, bloque.

En clair, le groupement doit réorganiser ses équipes. Il doit renforcer le suivi du projet. Il doit accélérer le bitumage. Le MINTP promet de surveiller l’exécution. Les prochains ordres de service pourraient durcir la pression. L’enquête continue.

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