Mlle Marceline Maifeo, jeune athlète de cette localité du Mayo-Kani, vient d’être retenue en équipe nationale. Elle portera les couleurs du Cameroun au Challenge de l’Avenir Francophone, zone Afrique.

La compétition se tiendra du 27 au 30 août 2026 à Brazzaville, en République du Congo.

Une double chance pour la jeune coureuse.

Marceline s’alignera sur deux épreuves exigeantes : le 1 500 mètres et le 5 000 mètres. Deux distances qui requièrent à la fois vitesse et endurance. Un défi de taille pour la Guidiguisienne, qui s’apprête à goûter pour la première fois à une scène continentale.

Le compte à rebours est déjà lancé.

Son départ de Guidiguis est prévu ce mercredi 19 août 2026. Elle rejoindra ensuite Yaoundé, où elle est attendue le 21 août pour la phase de regroupement. Une semaine cruciale avant le grand saut vers le Congo.

Mais l’enthousiasme ne doit pas faire oublier l’essentiel.

Pour aborder cette échéance internationale dans les meilleures conditions, Marceline a besoin d’un encadrement technique solide et d’un accompagnement adapté. Préparer un 5 000 mètres ne s’improvise pas, surtout face à la crème des jeunes athlètes francophones d’Afrique.

Au-delà de la performance, c’est tout un territoire qui se mobilise.

La sélection de Marceline est une fierté collective pour Guidiguis. Elle offre une vitrine exceptionnelle au talent sportif du Mayo-Kani. La jeune athlète ne court pas seulement pour elle : elle porte les espoirs de toute une communauté.

Rendez-vous à Brazzaville pour voir grandir une étoile.

Le Challenge de l’Avenir Francophone sera le révélateur de son potentiel. Une occasion unique de se mesurer aux meilleurs et de graver son nom dans l’histoire sportive de la région.

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Sur la plateforme routière, les opérations de décaissement se déroulent activement sur les tronçons Magada–Kaélé et Kaélé–Guidiguis. Parallèlement, des planches d’essai sont réalisées pour valider les paramètres techniques avant le lancement des travaux à grande échelle. Ces tests incluent la scarification, le malaxage, le réglage et le compactage de la chaussée existante. Des essais d’imprégnation au cut-back 0/1, accompagnés de sablage, sont également en cours.

Côté approvisionnement, la carrière de Zapili est au cœur des opérations. Le laboratoire GEOFONDATION y procède à des carottages de la roche massive afin de s’assurer de la qualité du gisement et de la conformité des matériaux destinés aux différentes couches de la chaussée.

Pour la semaine à venir, le groupement d’entreprises a établi un planning ambitieux : production de 2 500 m³ de granulats 0/31,5 mm, mise à jour de 8 km du dossier d’exécution de la géométrie routière, réalisation de 2 km de terrassements, décaissement de 300 mètres de la demi-chaussée gauche, mise en place de 700 mètres de couche de fondation en grave non traitée (GNT), ainsi qu’imprégnation et sablage de 2 km de chaussée.

Par ailleurs, les travaux de génie civil progressent. Le bétonnage de deux radiers et de deux corps de dalots a été réalisé, tandis que deux blocs techniques ont été achevés. Dans le même temps, la préfabrication se poursuit avec la production de caniveaux rectangulaires et de bordures destinés à l’aménagement de la voirie.

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