Au 21 septembre 2026, l’entreprise SOTCOCOG, en charge des travaux, a achevé la pose du géogrille et la mise en œuvre de la couche de roulement. Le cahier des charges peut désormais être considéré comme rempli pour l’entreprise et la mission de contrôle.

Une avancée significative sur les 22 kilomètres du tronçon

Les équipes ont mis en œuvre la couche de roulement en béton bitumineux sur l’ensemble de la première section de la route Mora-Dabanga-Kousseri. Cette étape marque l’aboutissement des travaux de chaussée entamés plusieurs mois plus tôt.

Par ailleurs, les travaux de signalisation connaissent également une avancée notable. Aussi bien pour la signalisation horizontale que verticale, les équipes ont progressé sur le terrain.

En outre, la mise à niveau des accotements est achevée le long de toute la section. Les terrassements, les couches de fondation et la couche de base en grave-bitume étaient déjà entièrement réalisés depuis plusieurs semaines.

Un chantier stratégique pour le corridor Douala-Ndjamena

La route Mora-Dabanga-Kousseri constitue un axe névralgique pour les échanges économiques entre le Cameroun et le Tchad. Ce projet s’inscrit dans le cadre du Programme d’amélioration de la connectivité, de la résilience et de l’inclusion le long du corridor Mora-Dabanga-Kousseri (PACRI-MDK).

Le financement mobilisé dépasse les 200 milliards de FCFA, avec l’appui de la Banque Mondiale. L’État du Cameroun et l’institution de Bretton Woods cofinancent cette infrastructure essentielle pour la région de l’Extrême-Nord.

Cap sur la dernière section

Les équipes de l’entreprise SOTCOCOG vont désormais se concentrer sur la dernière section de la route Mora-Dabanga-Kousseri, dont elle assure la reconstruction.

Trois mois après le lancement des travaux sur la section Tchakamari-Waza, l’avancement est évalué à 5,28 % au 31 août 2026. Le groupement en charge de ce tronçon de 41 kilomètres mobilise tout son personnel clé et poursuit les travaux de maintien de la circulation.

À terme, ce sont 205 kilomètres de routes qui seront reconstruits, avec cinq sections à réhabiliter et 200 kilomètres de routes communales à aménager le long de l’itinéraire. La livraison complète du projet est prévue avant la fin de l’année 2026.

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