Sur la plateforme routière, les opérations de décaissement se déroulent activement sur les tronçons Magada–Kaélé et Kaélé–Guidiguis. Parallèlement, des planches d’essai sont réalisées pour valider les paramètres techniques avant le lancement des travaux à grande échelle. Ces tests incluent la scarification, le malaxage, le réglage et le compactage de la chaussée existante. Des essais d’imprégnation au cut-back 0/1, accompagnés de sablage, sont également en cours.

Côté approvisionnement, la carrière de Zapili est au cœur des opérations. Le laboratoire GEOFONDATION y procède à des carottages de la roche massive afin de s’assurer de la qualité du gisement et de la conformité des matériaux destinés aux différentes couches de la chaussée.

Pour la semaine à venir, le groupement d’entreprises a établi un planning ambitieux : production de 2 500 m³ de granulats 0/31,5 mm, mise à jour de 8 km du dossier d’exécution de la géométrie routière, réalisation de 2 km de terrassements, décaissement de 300 mètres de la demi-chaussée gauche, mise en place de 700 mètres de couche de fondation en grave non traitée (GNT), ainsi qu’imprégnation et sablage de 2 km de chaussée.

Par ailleurs, les travaux de génie civil progressent. Le bétonnage de deux radiers et de deux corps de dalots a été réalisé, tandis que deux blocs techniques ont été achevés. Dans le même temps, la préfabrication se poursuit avec la production de caniveaux rectangulaires et de bordures destinés à l’aménagement de la voirie.

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