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Reconstruction Pont de Keroua-Pont de Salah : les essais de déflexion achevés, le chantier monte en puissance.

ZAKOUDA — Fri, 18 Sep 2026 08:15:10 +0000

Enquête chantier. Le chantier routier de reconstruction de la section Pont de Keroua-Pont de Salah avance. Au 14 septembre 2026, l’entreprise mobilise 85 personnels. Les essais de déflexion sur la chaussée existante sont achevés entre PK 00 et PK 77. En parallèle, les équipes poursuivent la construction des installations.

85 personnels mobilisés sur le chantier

Sur le terrain, 85 personnes sont mobilisées par l’entreprise. Ce chiffre confirme l’intensité des interventions. Les opérations se poursuivent. Elles couvrent plusieurs fronts à la fois. D’abord, la reconnaissance des matériaux de la chaussée existante. Ensuite, les travaux de construction des installations sur le site de la carrière. Enfin, l’aménagement des installations de chantier sur ce même site.

Essais de déflexion : fin des tests entre PK 00 et PK 77

Les essais de déflexion sur la chaussée existante sont achevés. Ils couvrent la section comprise entre PK 00 et PK 77. Ce jalon technique marque une étape. Il permet de mieux connaître l’état réel de la chaussée. Par ailleurs, les investigations se poursuivent ailleurs sur le tracé.

Carrière et études d’exécution : le chantier prépare la suite

L’aménagement du site de la carrière a démarré. Les études d’exécution connaissent une avancée. L’identification des bornes de la polygonale principale est achevée. L’implantation des bornes de la polygonale secondaire est achevée. Le nivellement des bornes de la polygonale est en cours. Le rapport topographique est attendu.

Sondages et prélèvements : les investigations continuent

Les sondages pénétrométriques au droit des ouvrages sont en cours. Le prélèvement des matériaux de la plateforme est en cours. Ces opérations doivent préciser le comportement du sol. Elles doivent aussi caractériser les matériaux disponibles. En clair, le chantier ne se limite pas aux essais de déflexion. Il multiplie les reconnaissances.

Ce qu’il faut retenir

La reconstruction de la section Pont de Keroua-Pont de Salah avance. Les essais de déflexion sont derrière. Les études, les sondages et les aménagements restent devant. Le chantier mobilise 85 personnels. Il poursuit sa montée en puissance.

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Reconstruction de la section Ngaoundéré-Bas de la Falaise de Mbé : CGCOC Group installe sa centrale de concassage.

ZAKOUDA — Fri, 18 Sep 2026 07:11:33 +0000

Au 14 septembre 2026, le chantier de reconstruction de la section Ngaoundéré-Bas de la Falaise de Mbé change de phase. CGCOC Group, l’entreprise en charge des travaux, a lancé l’installation de sa centrale de concassage. Les études d’exécution et la construction des bases suivent leur cours.

Une mobilisation confirmée sur le terrain

CGCOC Group tient le terrain. Au 14 septembre 2026, l’entreprise installe sa centrale de concassage. Elle poursuit en parallèle les études d’exécution et la construction des différentes bases. Cette organisation prépare la production des agrégats.

Piquetage et carrière : le chantier accélère

Pour faciliter le déploiement des équipes, l’entreprise a repris les opérations de piquetage. Celles-ci couvrent le PK 00 au PK 45. Sur le site de la carrière, les équipes intensifient les aménagements. Par ailleurs, CGCOC Group a lancé l’installation de la centrale de concassage. Elle a achevé les fondations de l’infrastructure destinée à produire des agrégats. De plus, elle poursuit les essais de déflexion sur la chaussée existante.

Études d’exécution : plusieurs documents transmis

L’entreprise étend ses études d’exécution. Elle a déjà transmis plusieurs documents techniques pour examen. Les dossiers des profils en travers types figurent parmi eux. Le rapport d’études topographiques et le rapport d’étude hydraulique entre le PK 00 et le PK 13+500 sont aussi concernés. Les plans d’implantation de plusieurs ouvrages complètent ces livrables.

Circulation et réseaux divers : des mesures préparatoires

Conformément aux instructions du Maître d’ouvrage, l’entreprise mène des actions de maintien de la circulation. En outre, les équipes ont effectué une descente avec les concessionnaires. Objectif : préparer le déplacement des réseaux divers sur l’emprise des travaux. Cette étape vise à limiter les perturbations pour les usagers.

Un chantier sous surveillance

Le chantier avance. Mais des défis restent. La coordination avec les concessionnaires et le maintien de la circulation seront décisifs. La reconstruction de la section Ngaoundéré-Bas de la Falaise de Mbé entre donc dans une phase technique intense.

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