Dès lors, le rythme change. CGCOC Group exploite la saison favorable. L’entreprise veut accélérer les prestations sur le terrain.

Un déploiement humain et matériel visible

CGCOC Group mobilise 60 personnes sur le chantier. L’entreprise déploie plusieurs engins. La logistique suit. Les équipes préparent les prochaines étapes.

En parallèle, les études d’exécution continuent. L’entreprise entame des essais de déflexion. Ces tests vérifient la portance du sol. Ils guident les choix techniques.

Deux échangeurs sur le tracé

Sur cette section, le projet prévoit deux échangeurs. Ils se situent aux points kilométriques 1+187 et 13+348. Ces ouvrages structurants fluidifieront la circulation. Ils sécuriseront les échanges entre les voies.

Ensuite, le volet fondations avance. Les équipes achèvent les fondations de la centrale de concassage. Elles installent le concasseur. Cette étape est stratégique pour produire les granulats du chantier.

Réseaux et expropriations : les points de vigilance

Toutefois, plusieurs contraintes persistent. Entre les PK 00 et 14, des réseaux de concessionnaires occupent l’itinéraire. Ces infrastructures imposent des déplacements. Elles peuvent ralentir certains tronçons.

Par ailleurs, le projet prévoit des expropriations entre le PK4 et le PK13+600. Ces opérations exigent concertation et coordination. Elles conditionnent la libération des emprises.

Objectif : tenir le calendrier

Enfin, CGCOC Group veut profiter de la saison favorable. La fenêtre météo reste un levier clé. Chaque jour compte pour avancer avant les pluies.

À terme, la reconstruction de la section Ngaoundéré-Bas de la Falaise de Mbé doit améliorer la liaison Ngaoundéré-Garoua. Le chantier reste sous surveillance. Les prochaines semaines diront si le rythme imprimé se maintient.

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Au 22 septembre 2026, le chantier de reconstruction de la section Zigague-Kabo II et du pont de Tilde reste actif. L’entreprise ZHONGLIN International Construction Co. Ltd maintient ses équipes sur le terrain. Sa mobilisation, jugée appréciable, a permis de traiter plusieurs points critiques. Les études d’exécution se poursuivent. Parallèlement, les équipes ont entamé la construction de la base-vie.

53,425 km : la circulation s’améliore

Sur cette section de 53,425 km, la circulation s’est améliorée depuis le déploiement de ZHONGLIN. L’entreprise, en charge des travaux, a résorbé plusieurs points critiques à ce jour. Elle garde ses engins sur le site. Cette présence continue rassure les usagers. Elle montre aussi la volonté de l’opérateur d’avancer.

Base-vie : les fondations prennent forme

S’agissant de la construction de la base-vie, l’entreprise a obtenu l’approbation des plans. Elle a effectué les approvisionnements nécessaires. Aujourd’hui, les travaux avancent. L’élévation des murs de la clôture progresse. Les fondations des différents bâtiments sont également en cours. Cette base-vie servira de point d’appui aux équipes.

Études d’exécution : un chronogramme attendu

Pour ce qui est des études d’exécution, l’entreprise doit encore fournir un chronogramme. Ce document doit vérifier les données topographiques et géotechniques. Il doit aussi prioriser la section de travaux Zigague-Dabanga. Les autorités attendent ces éléments. Ils conditionnent la suite du chantier.

Section Zigague-Dabanga : la digue routière existe

Sur cette section, la digue routière existe déjà. Les essais de plateforme devront déterminer la qualité des matériaux. Ils précéderont un éventuel traitement. Ensuite, les travaux de chaussée démarreront après la pose des ouvrages hydrauliques. Cette étape reste décisive pour la solidité de la route.

Un concasseur en route depuis Douala

L’entreprise a en outre acquis un concasseur. Elle a signalé l’arrivée de l’équipement au port de Douala. Cet outil stratégique renforcera la production de granulats. Il devrait accélérer les opérations une fois sur site. Son déploiement dépendra toutefois des formalités portuaires.

Ce qu’il faut retenir

Le chantier avance. Les points critiques reculent. La base-vie sort de terre. Mais le respect des délais dépendra de la validation des études. Il dépendra aussi de la livraison du concasseur. Notre enquête se poursuit pour suivre l’évolution des travaux.

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