Au 8 octobre 2026, le niveau d’exécution global du projet atteint 34 %. Un chiffre qui traduit une montée en puissance de l’entreprise sur le terrain. Sur le site, les appuis sortent de terre. Trois appuis sur quatre sont déjà exécutés. La culée côté Kon-Yambetta est achevée. Les piles côté Kon-Yambetta et Deuk le sont également.

Une infrastructure stratégique pour désenclaver la région

Le projet ne se limite pas à un simple franchissement. Il s’agit d’un pont mixte à bipoutre métallique de 130 mètres linéaires. L’ouvrage repose sur trois travées : 35 mètres, 60 mètres et 35 mètres. Une conception technique qui allie résistance et durabilité.

La charpente métallique de l’ouvrage est déjà réalisée en usine. L’entreprise prépare activement son acheminement vers le site. Parallèlement, l’installation de chantier se poursuit. La base vie est mise à disposition. Le laboratoire du chantier est équipé. La centrale de concassage est installée.

Les études d’exécution, quant à elles, sont réalisées à 70 %. Un préalable indispensable avant le déploiement complet des équipes sur les sections les plus techniques.

Des voies d’accès pour connecter l’ouvrage à la Nationale N°4

Le pont ne sera pleinement utile qu’avec ses raccordements. Les travaux prévoient l’aménagement de voies d’accès sur 5,415 kilomètres. Objectif : relier l’ouvrage à la Nationale N°4. Un linéaire conséquent qui desservira plusieurs localités de l’arrondissement de Deuk.

Le chantier mobilise des moyens importants. L’entreprise China First Highway Engineering Company (CFHEC) conduit les travaux. Le bureau d’études Le Competing SARL assure le contrôle technique. Le marché avait été attribué pour un coût de plus de 8 milliards de francs CFA, financé par le Budget d’investissement public du ministère des Travaux publics.

Une dynamique qui se confirme mois après mois

L’évolution du chantier est notable. En mai 2026, le taux d’exécution atteignait 18,22 %. En juin, il frôlait les 20 %. Et en septembre, il grimpait à 28,44 %. Aujourd’hui, il s’établit à 34 %. Une courbe ascendante qui témoigne de l’intensification des travaux.

Les fondations ont mobilisé les premières équipes. Puis les appuis ont émergé. Désormais, la perspective de voir la charpente métallique posée se rapproche. L’acheminement de la structure est attendu dans les prochaines semaines. Une étape spectaculaire en vue pour les populations riveraines.

Le pont sur le fleuve Mbam à Nchiayang incarne une promesse de désenclavement. Pour les habitants du Mbam et Inoubou, il représente bien plus qu’une infrastructure. C’est un lien retrouvé avec le reste du pays.

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