Un contexte sécuritaire qui pèse

Le contexte reste complexe. Il limite les mouvements sur le terrain. Pourtant, les équipes ne relâchent pas l’effort. Elles se concentrent sur la couche de roulement. Cette étape doit mener à la fin des travaux.

Des chiffres qui parlent

Sur 39 km, les équipes ont terminé les terrassements. Elles ont entièrement réalisé la plate-forme. La couche de fondation couvre tout le linéaire. En outre, les équipes ont quasiment achevé la couche de base. Les travaux exécutés atteignent 30,960 km. L’imprégnation s’étend sur 16,100 km.

La couche de roulement en cours

La couche de roulement en béton bitumineux progresse. Elle couvre déjà 14,280 km. Toutefois, deux prestations majeures conditionnent la livraison. Il faut achever cette couche et poser la signalisation. Autrement dit, le projet se joue sur ces étapes finales.

Bun’s exécute, un groupement contrôle

L’entreprise Bun’s exécute les travaux. Le groupement CAEM/AFRICA ENGINEERING/GIC MALI assure le contrôle technique. Par ailleurs, la Banque africaine de développement apporte son appui technique et financier. Ce soutien favorise la mise en œuvre du projet.

Objectif : décembre 2026

Le calendrier reste serré. Sur les 39 km, 14,280 km de couche de roulement sont déjà posés. Environ 24,720 km restent à revêtir. La signalisation doit suivre. Dès lors, les prochains mois seront décisifs. Les équipes visent décembre 2026. Reste à savoir si le contexte sécuritaire permettra de tenir ce cap.

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Une reprise ciblée sur les gabions et les talus

Sur le terrain, Bun’s redéploie ses équipes. Celles-ci interviennent au point kilométrique 6+175. Elles effectuent aussi des remises en état au point kilométrique 05+825, à Ayaba street (GRA Down Town). Cette reprise vise à stabiliser les ouvrages et à sécuriser les abords.

Des emprises dégagées sur 6,3 km

Par ailleurs, les travaux ont libéré les emprises sur 6,3 km, sur les 6,5 km du linéaire. Les terrassements généraux, presque achevés, couvrent 6,2 km. Ces avancées préparent la suite des opérations.

Chaussée : des avancées à plusieurs vitesses

En parallèle, la chaussée progresse. La couche de forme atteint 4,9 km. La plate-forme monte à 4,6 km. La couche de fondation, elle, est mise en œuvre sur 3,7 km. Les équipes avancent donc par étapes.

Assainissement : 5 416 ml de caniveaux déjà posés

Toutefois, l’assainissement affiche un résultat concret. Sur 6 500 ml de caniveaux pré-fabriqués, 5 416 ml sont déjà posés. Les 23 ouvrages hydrauliques sont entièrement construits. Ce dispositif doit améliorer l’évacuation des eaux.

Déplacement des réseaux : le vrai point de blocage

En effet, l’achèvement du chantier dépend d’un facteur clé. Les perspectives reposent sur la fin du déplacement des réseaux. Tant que cette opération n’est pas terminée, le calendrier reste conditionné. Dès lors, les prochaines semaines seront décisives.

Un chantier à 48,80 %

Au total, la traversée urbaine de Bamenda avance. Le taux de 48,80 % au 27 septembre 2026 confirme la reprise. Mais le déplacement des réseaux demeure la variable qui fixera la date de livraison.

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Menés par l’entreprise Bun’s, les opérations se déroulent à un rythme soutenu. La phase d’assainissement touche à sa fin, tandis que les terrassements couvrent 5,9 kilomètres sur un linéaire total de 6,5 kilomètres. La couche de forme est réalisée sur 4,9 kilomètres, la plateforme sur 4,1 kilomètres et la couche de fondation sur 3,6 kilomètres.

Côté réseaux pluviaux, les équipes ont préfabriqué 6 210 mètres linéaires de caniveaux, dont 4 890 mètres déjà installés. La préfabrication des 308 mètres linéaires de dalots est bouclée. Seuls trois ouvrages hydrauliques restent à finaliser.

Le déplacement des réseaux divers affiche un taux de réalisation de 51,25 %, pour un avancement physique global de 45,51 %. L’équipe-projet se rapproche ainsi de son objectif : offrir à la ville de Bamenda une infrastructure urbaine moderne au service de ses habitants.

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