Ce 11 novembre 2026, le ministre des Transports (MINT), Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, a officiellement inauguré la première édition du Salon international de l’automobile, des transports et de la mobilité au Club Camtel de Bepanda, à Douala. Derrière l’éclat protocolaire de la cérémonie, cet événement soulève une question cruciale : le Cameroun dispose-t-il des leviers nécessaires pour moderniser ses infrastructures et fluidifier les échanges dans la sous-région ?
Les corridors régionaux : un potentiel stratégique sous pression
Pour cette édition inaugurale, les organisateurs ont choisi un thème révélateur des ambitions nationales : « Le Cameroun au cœur de la transformation de la mobilité en Afrique centrale : infrastructures, innovation et intégration régionale ». Sur le papier, la position géographique du pays en fait le poumon logistique naturel de la zone. Les axes Douala-N’Djamena, Douala-Bangui, Kribi-N’Djamena et Kribi-Bangui assurent le transit vital des marchandises vers les pays enclavés.
Cependant, la réalité du terrain exige des réformes profondes. Lors de son allocution, le MINT a insisté sur la nécessité de faire du transport un véritable levier d’intégration économique. En présence du gouverneur du Littoral, du préfet du Wouri et des acteurs majeurs de la logistique, les échanges ont mis en lumière l’urgence d’optimiser ces axes routiers pour maintenir la compétitivité du Cameroun face aux ports concurrents de la côte atlantique.
Douala et le défi de la modernisation des infrastructures
À l’échelle locale, la situation urbaine cristallise également les attentes. Le maire de Douala 5e, hôte de l’événement, a salué l’arrivée d’un rendez-vous capable de proposer des réponses concrètes aux problèmes de congestion qui paralysent quotidiennement la capitale économique. La municipalité promet d’ailleurs de s’impliquer activement dans cette nouvelle dynamique urbaine.
Toutefois, le constat dressé par Yolande Bodiong, promotrice du salon, tempère l’optimisme officiel. Si elle reconnaît les investissements consentis par l’État, elle pointe du doigt trois chantiers prioritaires encore inachevés :
-
La fluidification effective des corridors de transit ;
-
La modernisation urgente des infrastructures existantes ;
-
La digitalisation complète des procédures administratives et douanières.
Pour la promotrice, le transport dépasse le simple cadre du déplacement. Il constitue le moteur principal de la croissance économique, à condition de lever ces goulots d’étranglement.
Emploi des jeunes et sécurité routière : les nouveaux paris du secteur
Au-delà des enjeux macroéconomiques, Cameroon Auto Expo 2026 structure son approche autour de trois piliers : l’expérience, la réflexion et l’exposition. Ce découpage vise à décloisonner un secteur souvent perçu comme opaque. Le salon se positionne ainsi comme un laboratoire d’innovations technologiques et un espace de dialogue entre décideurs publics et opérateurs privés.
En outre, cette initiative place la jeunesse et la prévention au cœur de son dispositif. Le ministre des Transports a particulièrement salué l’ouverture du salon aux jeunes en quête de débouchés professionnels dans les métiers de l’automobile et de la logistique. Parallèlement, le comité d’organisation mise sur la sensibilisation pour endiguer l’insécurité routière, un fléau qui pèse lourdement sur l’économie nationale. Le défi consiste désormais à transformer les promesses de cette vitrine doualaise en résultats tangibles sur les routes camerounaises.
