Section Loum-Pont du Nkam (67 km) : le bouchage des nids de poule est de mise.
Le ministre des Travaux publics a achevé, ce 1er octobre 2026, une visite de contrôle sur la Nationale N5. Au terme du parcours, il a livré une consigne claire. Il faut traiter les nids de poule qui gênent les usagers. La section Loum-Pont du Nkam, longue de 67 km, reste praticable. Toutefois, elle présente des points de fragilité.
Un axe roulant, mais parsemé de dégradations
L’enquête de terrain confirme une amélioration. Sur cette portion, la circulation est plus fluide qu’auparavant. Pourtant, les conducteurs doivent composer avec plusieurs nids de poule. Les services techniques les ont recensés. Ils parlent surtout de dégradations légères. Ces défauts peuvent se corriger rapidement. Encore faut-il agir vite.
Sinohydro déploie trois équipes
Ce même 1er octobre 2026, l’entreprise Sinohydro a renforcé sa présence. Elle a mobilisé trois équipes. La première prépare les enrobés. Elle alimente le traitement des nids de poule. Les deux autres interviennent sur la chaussée. Leur méthode se veut pragmatique. Elle évite la bouille, cet engin spécialisé. Ce choix technique accélère le chantier. Il limite aussi les perturbations.
La Brigade nationale nettoie les abords
À cela s’ajoute l’action de la Brigade nationale des travaux en régie. Ses opérations dégagent les accotements. Elles libèrent les abords de la voie. Résultat : les usagers gagnent en visibilité. La sécurité routière s’améliore. Ces travaux d’appoint ne remplacent pas une reconstruction. Mais ils apportent une réponse immédiate.
Objectif : tenir jusqu’en 2027
Le ministre des Travaux publics assume cette stratégie. Il parle de travaux d’appoint. Leur but : faciliter la circulation. Ils doivent tenir jusqu’au démarrage des travaux de reconstruction. Ce chantier structurant démarre en 2027. La Banque Islamique de Développement apporte son concours. D’ici là, la N5 reste sous surveillance.
Ce qu’il faut retenir
La section Loum-Pont du Nkam avance. Les nids de poule reculent. Sinohydro et la Brigade nationale travaillent en parallèle. Le ministre fixe une priorité : rouler mieux, sans attendre 2027. Les usagers attendent désormais des résultats durables.
