Premier tronçon du vaste projet de réhabilitation de la route Mora-Dabanga-Kousseri, la section Mora-Tchakamari touche à sa fin. Au 28 août 2026, le taux d’avancement atteint 91,43%. L’entreprise Sotcocog attend sa dernière livraison de bitume pour achever la couche de revêtement.
Une course contre la montre sur la Nationale N°1
Le chantier de la section Mora-Tchakamari entre dans sa dernière ligne droite. Les équipes de l’entreprise Sotcocog sont désormais en attente d’une ultime livraison de bitume. Ce précieux matériau permettra de finaliser la couche de roulement sur les derniers kilomètres.
Pour l’heure, la mise en œuvre du béton bitumineux est déjà achevée sur 20,35 km. Les travaux de pré-signalisation ont également démarré. Par ailleurs, 5,100 km d’accotements sont déjà recouverts de bicouche. Tous ces indicateurs confirment une progression constante du projet, malgré les difficultés d’approvisionnement en ciment rencontrées ces derniers mois.
Des infrastructures résilientes face au climat
Au-delà du revêtement, le projet intègre des aménagements spécifiques pour faire face aux changements climatiques. Les équipes s’activent actuellement sur l’enrochement des drains et la réalisation des perrés maçonnés. Ces ouvrages visent à renforcer la résilience de la route face aux inondations qui affectent régulièrement la région.
À ce stade, les couches profondes de la chaussée sont déjà entièrement achevées. La première couche de fondation au sol-ciment, la deuxième couche en grave non traité, la couche de base en grave bitume ainsi que la pose du géogrille ont été réalisées sur l’ensemble de l’itinéraire.
Un corridor stratégique pour le Cameroun et le Tchad
La section Mora-Tchakamari constitue le premier lot du vaste projet de reconstruction de la route Mora-Dabanga-Kousseri. Long de 205 kilomètres, ce corridor stratégique relie le Cameroun au Tchad à travers la Nationale N°1.
Ce chantier s’inscrit dans le cadre du Projet d’amélioration de la connectivité, de la résilience et de l’inclusion dans la région de l’Extrême-Nord (PACRI). Son financement est assuré conjointement par l’État du Cameroun et la Banque Mondiale.
Une mobilisation totale pour une livraison imminente
Sur le terrain, la mobilisation reste intense. Les équipes de Sotcocog sont pleinement déployées pour achever les derniers travaux. Une fois la dernière livraison de bitume réceptionnée, l’entreprise pourra finaliser la couche de revêtement et boucler définitivement ce chantier.
Les opérations préalables à la réception provisoire seront engagées dès l’achèvement des travaux de pose du géogrille et du béton bitumineux. Les usagers de cet axe stratégique pourront bientôt circuler sur une route entièrement bitumée entre Mora et Kousseri.
