Ce mercredi 5 août 2026, le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a procédé à l’inauguration officielle du pont sur le fleuve Nyong à Malombo, dans la région du Centre. Un ouvrage moderne qui marque la fin des traversées périlleuses en pirogue et ouvre une nouvelle ère pour le développement économique local.
L’attente aura duré plus de six décennies. Les populations de Malombo et des localités environnantes ont enfin vu leur rêve se concrétiser. Ce mercredi 5 août 2026, le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a coupé le ruban symbolique du nouveau pont enjambant le fleuve Nyong, dans l’arrondissement de Makak (département du Nyong-et-Kellé).
Un ouvrage de 160 mètres pour sécuriser les échanges
Long de 160 mètres, le pont est une infrastructure mixte acier-béton composée de quatre travées de 40 mètres chacune. Il dispose d’une chaussée bidirectionnelle de deux voies de 3,50 mètres, complétée par deux trottoirs d’un mètre destinés à la sécurité des piétons. Le projet inclut également l’aménagement de 960 mètres de voies d’accès, avec des dispositifs de drainage pour garantir la pérennité de l’ouvrage.
Construit par l’entreprise chinoise China First Highway Engineering Co (CFHEC) sous le contrôle du groupement INTEGC/General Engineering, le pont représente un investissement total d’environ 8,6 milliards de francs CFA, entièrement financé par le Budget d’Investissement Public du ministère des Travaux publics. La réception provisoire de l’infrastructure a été effective le 30 juillet 2026.
Fin des drames et désenclavement d’un bassin agricole
. « Pendant toutes ces années, les populations étaient découragées », a témoigné le maire de Makak, Jean Jacques Mbogol III, ajoutant que ce pont va permettre à la commune d’alimenter désormais Yaoundé et Douala en produits agricoles.
Pour Emmanuel Nganou Djoumessi, cette infrastructure « va radicalement changer la vie des populations de Malombo » en facilitant la mobilité des personnes et des biens. Le ministre a souligné que l’ouvrage contribuera au désenclavement de l’important bassin de production agricole du département du Nyong-et-Kellé, tout en renforçant les échanges avec les départements limitrophes (Mfoundi, Sanaga-Maritime, Nkam et Wouri).
Une livraison anticipée de huit mois
Initialement prévue pour mars 2027, la fin des travaux a été considérablement avancée. Dès mai 2026, le ministère des Travaux publics faisait état d’un avancement de près de huit mois par rapport aux prévisions contractuelles. Cette mise en service anticipée, réalisée « conformément aux Très Hautes Directives du Président de la République », met un terme définitif aux difficultés de traversée qui ont longtemps freiné le développement de la localité.
